خدمت کی زندگی میں اضافہ کے ساتھ ہی ایئر کمپریسر سر کی پریشانی سامنے آگئی۔

خدمت کی زندگی میں اضافہ کے ساتھ ہی ایئر کمپریسر سر کی پریشانی سامنے آگئی۔

ایئر کمپریسر کے استعمال کے عمل میں ، یہ ناگزیر ہے کہ اسے اس طرح کے نقائص اور پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ زیادہ تر معاملات میں ، ہم روزانہ دیکھ بھال اور دیکھ بھال پر توجہ دیں گے ، اور اکثر میزبان کے بارے میں تشویش کو نظر انداز کردیتے ہیں۔ ایئر کمپریسر کا بنیادی انجن ایئر کمپریسر سامان کا بنیادی جزو ہے۔ جیسے ہی ایئر کمپریسر آلات کی خدمت زندگی بڑھتی جارہی ہے ، ناک کی پریشانی شروع ہوجاتی ہے۔

سر کی منظوری میں اضافہ۔

لباس میں اضافہ

اجزاء اخترتی

اجزاء کو پہنچنے والے نقصان ، وغیرہ۔

جب مرکزی انجن کا چلنے کا وقت اوور ہال کی حد سے زیادہ ہوجاتا ہے تو ، بیئرنگ پہن اور میزبان کی مماثلت کی منظوری میزبان کے تکنیکی حالات کی اجازت کی حد تک پہنچ جاتی ہے ، اور اس وقت میزبان انتہائی غیر محفوظ آپریٹنگ حالت میں ہے ، اور سر کی ٹوٹی ہوئی شافٹ کسی بھی وقت پھنس یا دباؤ ہوسکتی ہے۔ اثر کے دائرے کے اندر اور باہر چلنے کے نتائج ، سب سے زیادہ سنگین میزبان کا اچانک "لاک" ہے (جسے "کیچ ڈیڈ" بھی کہا جاتا ہے) ہے۔ سامان کی ناکامی کو فوری طور پر حل کرنے اور ایئر کمپریسر کو پھنس جانے سے بچنے اور روکنے کے لئے سکرو ایئر کمپریسر کے سکرو سر کی وجہ کی مہارت اور مہارت حاصل کرنا بہت ضروری ہے۔

(ایئر کمپریسر کا سر پھنس جانے کی بنیادی وجہ)

1 ، برداشت عمر ، سنگین لباس

یونٹ بیئرنگ کا ایئر کمپریسر ہیڈ کی خدمت زندگی پر ایک اہم اثر ہے۔ جیسے جیسے چلنے کا وقت چلتا ہے ، ایئر کمپریسر اثر ناگزیر طور پر ختم ہوجائے گا ، جس کے نتیجے میں سکرو کی محوری اور شعاعی ہنگامے میں اضافہ ہوگا۔ یہ تبدیلی سکرو اور سکرو کے درمیان ہوگی ، سکرو اور مرکزی رہائش اور سامنے اور عقبی اختتام کے چہروں کے درمیان ہوگی۔ خلاء میں تبدیلی آتی ہے ، جو معمول کی ہے اور اثر کی زندگی کے دوران کی اجازت ہے۔ نتیجے میں ہوا کمپریسر کشیدگی اور ٹرانسمیشن موٹر بوجھ میں اضافہ بھی معمول اور قابل اجازت ہے۔

اس کے سنگین نتائج اس وقت آسکتے ہیں جب سکرو بیئرنگ ہوتی ہے اور ماسٹر فٹ کلیئرنس جائز حد سے تجاوز کرجاتی ہے۔ بحالی کے دوران خاص طور پر بیرنگ کا تجربہ کیا جاتا ہے۔ نعرے لگانے اور پہننے کے لئے اثر کلیئرنس چیک کریں۔ اگر غیر معمولی حالات جیسے بیئرنگ سلوشنگ اور پہننا پائے جاتے ہیں تو ، اثر وقت پر بدلنا چاہئے۔ اثر پہننے کی ڈگری کا پتہ لگانے کے لئے ، جب اثر کو ہٹایا نہیں جاتا ہے تو اثر کی نچلی طرف سوئی رولر یا گیند کو منتقل کیا جاسکتا ہے۔ اگر اسے آسانی سے ڈائل کیا جاسکتا ہے ، تو اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

2 ، چکنا کرنے والے کے نقطہ نظر سے

سب سے پہلے ، جب سکرو ایئر کمپریسر طویل عرصے سے خدمت سے باہر ہو ، اندرونی حصے ، خاص طور پر مشین ہیڈ میں تیل ، ناکافی ہوگا۔ اگر مشین شروع کردی گئی ہے تو ، یہ تیل کی فوری قلت کا سبب بنے گی اور مشین کا سر پھنس جانے کا سبب بنے گی۔ سکرو ایئر کمپریسر یونٹ کی طویل مدتی بندش کے ل the ، مشین شروع کرنے سے پہلے ، پہلے مشین ہیڈ میں کافی مقدار میں تیل شامل کریں ، اور پھر ایئر کمپریسر یونٹ شروع کرنے کے لئے دستی ڈرائیو کو متعدد بار استعمال کریں۔

دوسرا ، ایئر کمپریسر کے آپریشن کے دوران ، تیل کی فراہمی ناکافی ہے اور تیل کی سطح بہت کم ہے ، چکنائی کے تیل کی تبدیلی یا اضافے سمیت ، تیل کا سرکٹ مسدود ہوجاتا ہے ، اور رساو ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں چکنا کرنے کا نقصان ہوتا ہے۔ آپریشن کے دوران سکرو روٹر کے دونوں سروں پر بیئرنگ ، جس کا نتیجہ سنجیدہ اثر پڑتا ہے۔ ین اور یانگ پیچ پیچیدہ (پھنسے ہوئے) پھنس گئے ہیں۔ معمول کی بحالی اور یونٹ کی باقاعدگی سے بحالی کا کام کریں ، روزانہ معائنہ کریں ، وقت پر تیل کی سطح کی جانچ کریں ، اور چکنا تیل کو بروقت بھریں تاکہ تیل کی کمی کی وجہ سے سر کے تالے کی موجودگی سے بچا جاسکے۔

تیسرا کمتر چکنا تیل یا زائد المیعاد استعمال کرنا ہے ، چکنا تیل کا کارکردگی انڈیکس کم ہوجاتا ہے۔ مین فریم کے اندر اعلی درجہ حرارت کاربن ڈپازٹ ، لباس میں اضافہ ہوتا ہے ، شور بڑھ جاتا ہے ، کمپن تیز ہوجاتا ہے ، اور اوور ہال سائیکل بہت جلد داخل ہوتا ہے ، اور مختلف برانڈ استعمال کیے جاتے ہیں۔ تیل کے ایئر کمپریسر میں بھی ڈامر کی طرح بلیک ربڑ ہوگا۔ تیل روٹر اور سانچے کو ایک ساتھ جمع کرتا ہے۔ اعلی معیار کی ایئر کمپریسر خصوصی چکنا کرنے والے تیل کا استعمال کریں ، بحالی کے ل the ایئر کمپریسر چکنا تیل تبدیل کرنے کے ضوابط پر سختی سے عمل کریں ، یونٹ چکنا کرنے والے تیل کے معیار کو یقینی بنانے کے لئے یونٹ چکنا تیل کا باقاعدگی سے نمونہ اور تجزیہ کریں ، اور ایئر کمپریسر مین یونٹ کے استعمال کو مؤثر طریقے سے بڑھا دیں۔ . زندگی.

نیچے دی گئی تصویر میں مرکزی یونٹ اور اس سکرو کی حالت دکھائی گئی ہے جو تیل سے خراب ہے:

3 ، بہت زیادہ نجاست

ہوا کا کمپریسر ایک طویل عرصے سے استعمال ہوتا رہا ہے ، اور اس کے اندر تیل کے داغ ، کاربن کے ذخائر ، تلچھٹ اور زنگ آلود ہیں۔ نتیجے کے طور پر ، ایک میزبان (سر) پھنس ہوا حادثہ ہوتا ہے۔

یہ ناگزیر ہے کہ ہوا کمپریسر کا سر پھنس جائے گا۔ اگر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ مشین کا سر پھنس گیا ہے یا اس میں غیر معمولی آپریشن ہے تو ، آپ کو پیشہ ور ہوائی کمپریسر بحالی کمپنی سے مشین کی چلتی حیثیت کا فیصلہ کرنے کی ضرورت ہوگی اور اس بات کی تصدیق کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا اس کی ضرورت ہے۔

(ایئر کمپریسر کو کیوں اوورشیول کیا جانا چاہئے؟)

سکرو ایئر کمپریسرز ایک طویل وقت کے لئے اعلی درجہ حرارت اور زیادہ بوجھ کے تحت کام کرتے ہیں۔ مکینیکل لباس ، ہوا کا سنکنرن ، عمر ، ناجائز استعمال اور دیکھ بھال خدمت کی زندگی میں اضافے کے ساتھ آہستہ آہستہ کمپریسر کی کارکردگی کا باعث بنے گی۔ کارکردگی کی گراوٹ یہ ہے:

کارکردگی کم ہوگئی ہے اور گیس کی پیداوار کم ہوتی ہے۔

بڑی کمپن اور تیز شور۔

اجزا عمر رسیدہ ہیں اور ناکامی کی شرح زیادہ ہے۔

میزبان اور مرکزی موٹر کو ختم کردیا گیا ہے۔

سائٹ پر دیکھ بھال اعلی درجہ حرارت کے الارم کو حل نہیں کرسکتی ہے۔

وقفے وقفے سے ہاؤسنگ ان خامیوں کو ختم کرنے میں مدد کرتی ہیں

کارکردگی کو بہتر بنائیں اور یونٹ توانائی کی کھپت کو کم کریں۔

وشوسنییتا ، حفاظت کو بہتر بنائیں ،

غیر منصوبہ بند ٹائم کو کم کریں۔

مرمت کی لاگت اور "دشواری" کے واقعات کو کم کریں۔

(مجھے کب یونٹ کی بحالی کی ضرورت ہے؟)

عام حالات میں ، ہر بار جب یونٹ ایک خاص مدت تک چلا جاتا ہے تو ، منصوبہ بند نظر ثانی کی ضرورت ہوتی ہے۔

اب بھی کام کرنے والے مرکزی انجن کے ل air ، ایئر کمپریسر یونٹ کا چلنے کا وقت 20000 گھنٹوں تک پہنچ چکا ہے ، یا 4 سال کے آپریشن کے بعد ، مرکزی انجن کو اوور ہال کے لئے شیڈول ہونا ضروری ہے۔ یا یونٹ کے آپریٹنگ پیرامیٹرز مندرجہ ذیل ہیں:

شور

کرنٹ چل رہا ہے۔

آپریٹنگ درجہ حرارت

راستہ حجم۔

میزبان کمپن وغیرہ۔

اس سے متعلق اعداد و شمار کا پتہ لگانے اور تجزیہ کریں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ میزبان کی مرمت کا کام درکار ہے۔ ہوائی کمپریسر کا بروقت اوور ہال اس کی خدمت زندگی کو طول دینے اور اس بات کا احساس کرنے میں مدد دے گا کہ "چیونٹی کے کالونی سے پشت کے ہزاروں میل کا فاصلہ ختم ہو گیا ہے۔" مسئلے کی جسامت سے قطع نظر ، اسے سنجیدگی سے اور مکمل طور پر حل کیا جانا چاہئے۔ پورے ایئر کمپریسر سسٹم کے معمول اور موثر آپریشن کو یقینی بنانے کے لئے یہ شرط ہے۔ میزبان جو "موت کے قید میں بند ہے" کو ایک پیشہ ور ہوائی کمپریسر کی مرمت کرنے والی کمپنی سے مشین ہیڈ کو جدا اور جدا کرنے کے لئے ، اور فیصلہ کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا اس میں میزبان کی کارکردگی اور مرمت لاگت کے مطابق مرمت کی قیمت ہے۔