سکڑنے والی مشین کے استعمال کے دوران ، مختلف عوامل کی وجہ سے ، اکثر کچھ نقص ہوتے ہیں۔ کمپریسر کے معمول کے عمل کو یقینی بنانے کے ل the ، متعلقہ اجزاء کی مرمت کرنی ہوگی۔ تاہم ، موجودہ کمپریسر کی مرمت کی ٹیم زیادہ پیچیدہ ہے ، کچھ کمپریسر مینوفیکچررز ، ایجنٹ ڈیلرز کل وقتی بعد فروخت سروس کے اہلکار ہیں ، کچھ ہارڈ ویئر اسٹور سیل اسٹاف پارٹ ٹائم ہیں ، کمپریسر صارفین انٹرپرائز کے سامان کی بحالی کے اہلکار ، آپریٹرز موجود ہیں۔ مارکیٹ سے متعلق بھی بجلی سے متعلق خدمات کی بحالی کے کام کرنے والے اہلکار ... لہذا ، پیشہ ورانہ خواندگی ناہموار ہے ، بہت ساری پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑا ہے۔
آنسو کاغذ تقسیم لائن
1 ، غلطیوں کے تجزیے کا صحیح طور پر فیصلہ نہیں کرسکتے ، آنکھیں بند کرکے بڑے ان لوڈنگ کو ختم کردیں گے۔
بحالی کے کچھ اہلکار کمپریسر کی ساخت اور اصول کے بارے میں واضح نہیں ہیں ، غلطی کی وجہ کا بغور جائزہ نہیں لیتے ہیں ، غلطی کے مقام کا درست طور پر تعین نہیں کرسکتے ہیں ، "شاید ، تقریبا،" کے خیال سے مکینیکل ان لوڈنگ کو آنکھیں ختم کردیں گے ، اس کا نتیجہ ہے۔ نہ صرف اصل غلطی کو ہی مسترد کیا گیا ہے ، اور بحالی کی ناقص صلاحیتوں اور کاریگروں کی وجہ سے ، نئی پریشانی پیدا ہوگئی ہے۔ لہذا ، جب مشین ناکام ہوجاتی ہے تو ، جانچ کے آلات کے ذریعہ اس کا تجربہ کیا جانا چاہئے۔ اگر جانچ کا کوئی سامان نہیں ہے تو ، اس کا تعین روایتی غلطی کے فیصلے کے طریقوں اور اسباب سے کیا جاسکتا ہے جیسے کمپریسر کے ڈھانچے اور کام کرنے والے اصول کے ساتھ مل کر "سوال ، دیکھیں ، چیک ، جانچ" ، جیسے۔ ناکامی کا سب سے زیادہ امکان ہے۔
جب کمپریسر کی ناکامی کا اندازہ کرتے ہو تو ، "خارج کرنے کا طریقہ" اور "تقابلی طریقہ" عام طور پر استعمال ہوتا ہے ، اور حکم عام سے پیچیدہ ہوتا ہے ، اور اندرونی اور پہلی اسمبلی پہلی اور پہلی ترتیب میں دوبارہ جمع ہوتی ہے۔ اسمبلی ، اور "اندھا دھند ، آنکھیں ختم کرنے اور اتارنے کو نظرانداز کرنے سے منع کیا گیا ہے۔" "۔
اس کی وجہ یہ ہے کہ ایسے افراد میں اب بھی کمپریسرز اور متعلقہ برقی اور مکینیکل علمی نظاموں کی منظم سیکھنے اور تربیت ، کمپریسر آپریشن کے عمل اور متعلقہ معلومات کے بارے میں آگاہی کا فقدان ہے اور آنکھ بند کرکے ایک قدم اٹھاتے ہیں۔
2 ، "تبدیلی کی مرمت" کا رجحان مختلف ڈگریوں تک موجود ہے۔
کمپریسر کی ناکامی کا فیصلہ کرنا اور اسے ختم کرنا نسبتا difficult مشکل ہے۔ بحالی کے کچھ اہلکاروں نے ہمیشہ متبادل ٹیسٹ کا طریقہ اپنایا ہے۔ بڑے اور چھوٹے حصوں سے قطع نظر ، جب تک یہ سمجھا جاتا ہے کہ جن حصوں میں ناکامی کا سبب بن سکتا ہے ، اس کی آزمائش کو ایک ایک کر کے تبدیل کیا جاتا ہے ، نتیجہ ختم نہیں ہوتا ہے ، اور ان حصوں کی جگہ لے لیتا ہے جو اپنی مرضی سے تبدیل نہیں کیے جاتے ہیں ، بڑھتے بڑھتے ہیں صارف کے اخراجات۔
کچھ ناقص حصے بھی ہیں جن کی مرمت کرکے ان کی تکنیکی کارکردگی کو بحال کیا جاسکتا ہے۔ پیچیدہ مرمت کے عمل کے بغیر ان کی مرمت کی جاسکتی ہے۔ تاہم ، بحالی کے اہل کاروں سے صارف کو نئے حصوں کی جگہ لینے اور "متبادل کی مرمت" کے طریقہ کار کو استعمال کرنے کی ضرورت ہے تاکہ شدید فضلہ پیدا ہو۔
مذکورہ بالا بلائنڈ ریپلیسمنٹ ٹیسٹ اور مرمت کے قابل حصوں کی جگہ لینے کی مشق کچھ مرمت یونٹوں میں مختلف ڈگری تک موجود ہے۔ دیکھ بھال کے دوران ، غلطی کے سبب اور مقام کی غلطی کے رجحان کے مطابق احتیاط سے تجزیہ کیا جانا چاہئے۔ کارکردگی کو بحال کرنے اور پرزوں کے اندھے متبادل کو ختم کرنے کے لئے مرمت شدہ حصوں کی مرمت کریں۔
اس کے علاوہ ، برش چڑھانا اور چھڑکنے جیسے نئے عملوں کی مرمت کے بعد بہت سارے اسپیئر پارٹس کی مرمت کی جاسکتی ہے۔ اصل کام میں ، دیکھ بھال کرنے والے عمومی طور پر بحالی انجام دینے کے لئے تیار نہیں ہوتے ہیں۔ بہت ساری وجوہات ہیں جن کی وجہ سے بحالی کے اہلکار خراب شدہ سامان کی مرمت سے گریزاں ہیں: او Firstل ، بحالی کے ضروری سامان کی کمی۔ مناسب سرشار بے ترکیبی ٹولز اور پیمائش کرنے والے آلات سے لیس۔ بجلی دانوں کو درست ڈیجیٹل ملٹی میٹر ، ریگولیٹڈ پاور سپلائی ، ٹیسٹر اور دیگر ٹولز سے آراستہ ہونا چاہئے۔ ان اوزاروں کے بغیر ، مرمت کرنے والا صرف اس پر نظر ڈال سکتا ہے۔
دوسرا ، اسی مراعات کی کمی ہے۔ مرمت کرنے والے شخص نے ایک اعلی قیمت والے اسپیئر پارٹ کی مرمت کے لئے سخت محنت کی ، لیکن اسے کوئی حوصلہ افزائی یا انعام نہیں ملا۔ وقت گزرنے کے ساتھ ، دیکھ بھال کرنے والے کارکن بتدریج فضلے کی بحالی اور ری سائیکلنگ کا جوش کھو بیٹھے۔ لہذا ، اسپیئر پارٹس کی قیمت ، دوبارہ استعمال ، وشوسنییتا وغیرہ کی قیمت پر منحصر ہوتے ہوئے ترغیبی اقدامات اٹھائے جائیں ، اسپیئر پارٹس کی مرمت کو اسپیئر پارٹس کی اصل قیمت کے فیصد کے طور پر دیا جانا چاہئے ، اور ماہانہ سے منسلک ہونا چاہئے اور بحالی کے اہلکاروں کی حوصلہ افزائی کے لئے سالانہ کارکردگی۔ فضلہ حصوں کی بحالی اور دوبارہ استعمال کے لئے جوش و خروش۔
3 ، نئے حصوں کے معیار کی جانچ نہ کریں ، اسمبلی کے بعد خرابی زیادہ عام ہے۔
پرزوں کی جگہ لینے سے پہلے ، بحالی کے کچھ اہلکار نئے حصوں پر تکنیکی معائنہ نہیں کرتے ہیں اور انہیں براہ راست کمپریسر پر انسٹال کرتے ہیں۔ یہ غیر سائنسی ہے۔ اس وقت مارکیٹ میں فروخت ہونے والے اسپیئر پارٹس کا معیار ملا ہوا ہے ، کچھ جعلی اور ناقص اشیاء مچھلی کے ساتھ ملا دی گئی ہیں۔ ضرورت سے زیادہ انوینٹری ٹائم کی وجہ سے کچھ لوازمات نے کارکردگی تبدیل کردی ہے۔ اگر ان کا تجربہ نہیں کیا جاتا ہے تو ، وہ اکثر اسمبلی کے بعد ناکامی کا سبب بنتے ہیں۔
اس بات کا یقین کر لیں کہ نئے حصوں کی جگہ لینے سے پہلے ضروری معائنہ اور ٹیسٹ کروائیں۔ ٹیسٹوں میں ظاہری شکل اور کارکردگی کے ٹیسٹ شامل ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ نئے حصے ناقص نہیں ہیں اور غیر ضروری پریشانیوں سے بچ سکتے ہیں۔
4 ، اشیاء کا متبادل یا غلط استعمال زیادہ عام ہے ، استعمال کنندہ ، کمتر مصنوعات۔
کمپریسر کی مرمت کرتے وقت ، لوازمات کا متبادل یا غلط استعمال اب بھی عام ہے۔ کچھ اشیاء ہنگامی استعمال کے ل fe ممکن ہیں ، لیکن طویل مدتی استعمال نقصان دہ ہے اور مشین کی حفاظت اور تکنیکی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔
بحالی کے کچھ اہلکاروں کو مکینیکل ڈھانچے اور اصول کے بارے میں بہت کم معلومات ہوتی ہیں ، اور بہت سارے اسپیئر پارٹس کے ماڈل مماثل نہیں ہوتے ہیں ، لیکن ان کا خیال ہے کہ جب تک انسٹال کیا جاسکتا ہے ، اس بات پر غور نہیں کیا جاتا ہے کہ آیا آلات کی تکنیکی کارکردگی کو آگے بڑھایا جاسکتا ہے۔ لہذا ، جب کمپریسر کی مرمت کرتے وقت اصل قسم کی اشیاء کو زیادہ سے زیادہ استعمال کرنا چاہئے ، اور اس کی بجائے دیگر اقسام کا سامان استعمال نہیں کرنا چاہئے ، اور اس کا غلط استعمال نہیں کیا جانا چاہئے۔
صارفین کی کم قیمت کی ضروریات کو پورا کرنے اور آرڈر جیتنے کے لئے ، کچھ لوگ اکثر کمتر سامان استعمال کرتے ہیں۔ جعلی اور کمتر سامان واقعتا cheap سستا ہے ، لیکن وہ صارفین کے لئے نقصان کے قابل نہیں ہیں۔ مثال کے طور پر ، ایئر کمپریسر تیل ، کمتر ہوا کمپریسر تیل کا طویل مدتی استعمال سطح کی پرت اور روٹر کے کچھ حصوں پر جلد پہننے کا سبب بنے گا ، اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ کرے گا ، ایئر کمپریسر کی کارکردگی اور کارکردگی کو کم کرے گا۔ کمتر ہوا کمپریسر تیل معیار کے مطابق نہیں ہے ، اور تیل کے فلٹر اور تیل کی رکاوٹ پیدا کرنا آسان ہے۔ اگر آپ کمتر تیل کا بنیادی فلٹریشن اثر حاصل کرنا چاہتے ہیں تو آپ کو فلٹریشن ایریا میں اضافہ کرنا ہوگا ، لیکن اس سے کمپریسر توانائی کی کھپت میں آسانی سے اضافہ ہوگا۔ ناقص چال چلن کی وجہ سے خراب معیاری آئل کور دھماکے کے حادثات کا بھی خطرہ ہے۔ خراب فلٹریشن اثر کے ساتھ تیل کا فلٹر ہوا میں دھول اور نجاست کو فلٹر نہیں کرسکتا ہے۔ دھول چکنا کرنے والے تیل کی روٹر میں پیروی کرے گی ، جس سے اثر پہننے اور کارکردگی کو کم کرنے کا خدشہ ہے۔ کوالٹی پریشانیوں کی وجہ سے کمتر تیل کا فلٹر کام کے دوران آسانی سے فلٹر پھٹ سکتا ہے۔
5 ، بحالی کا طریقہ باضابطہ نہیں ہے ، "علامات ٹھیک نہیں ہوتیں" اب بھی معمول کے ذرائع ہیں۔
کمپریسر کی مرمت کرتے وقت ، بحالی کے کچھ اہلکار بحالی کا صحیح طریقہ اختیار نہیں کرتے ہیں ، اور یہ خیال کرتے ہیں کہ ہنگامی اقدامات متفق ہیں۔ "ہنگامی" نسل کے "دیکھ بھال" اور "علاج کے بغیر معیاری سلوک" کے بہت سے مظاہر اب بھی موجود ہیں۔
زیادہ درجہ حرارت بند ہونے سے نمٹنے کا عمل صرف کولر کو صاف کرنا اور تیل تبدیل کرنا ہے۔ یہ طریقہ نئی مشین کے لئے بہت کارآمد ہے۔ لیکن دو سال سے زیادہ پرانی مشین کے ل it ، یہ ایک عارضی حل ہے۔ اکثر صفائی کے بعد ہی ، حد سے زیادہ درجہ حرارت بند رہتا ہے۔ اس معاملے میں ، ہمیں ہمیشہ شبہ ہے کہ کولر کافی صاف نہیں ہے۔ لیکن کیا اصل وجہ اس طرح ہے؟ در حقیقت ، یہ معاملہ نہیں ہے کہ کولر مکمل طور پر صاف نہیں ہے۔ مشین کے آئل سسٹم میں درجہ حرارت سے زیادہ کا خطرہ ہے۔ آج کے بیشتر سکرو ایئر کمپریسرز معدنی تیل یا معدنی تیل پر مبنی نیم مصنوعی تیل استعمال کرتے ہیں ، اور عام طور پر خدمت زندگی 2000 سے 4000 گھنٹے کے درمیان ہوتی ہے۔ اس طرح کا تیل عام طور پر تقریبا دو سال تک چلتا ہے ، اور وہاں کوکنگ ہوگی ، چاہے وہ تیل کی معمولی تبدیلی ہی کیوں نہ ہو ، کیونکہ جب بھی تیل بدلا جاتا ہے تو اس میں سے 100٪ تیل خارج کرنا ناممکن ہے۔ باقی تیل تیل سرکٹ جیسے گوئر باکس کے نیچے کے نچلے حصے پر جمع کیا جاتا ہے ، اور پھر نئے تیل کے ساتھ ساتھ آئل سرکٹ سائیکل میں حصہ لیتا ہے۔ ایک خاص مدت تک چلانے سے تیل کے معیار میں خرابی اور کوکنگ ہوگی۔ ایئر کمپریسر کے نالے سے سبز یا نیلے رنگ کے بہاؤ کو خارج کیا جائے گا۔ جب تیل تبدیل کیا جاتا ہے تو ، تیل کی چپکنے والی بڑی ہوتی ہے ، اور اسفالٹ کی طرح ہارڈ بلاک خارج ہوتا ہے۔ اگر آپ اپنا کام جاری رکھتے ہیں تو ، مشین کو کولڈ اسٹارٹ کرنے میں دشواری ہوگی اور موٹر اکثر اوور لوڈ ہو جائے گا۔ خراب صورتحال میں ، میزبان گھومنے کے قابل نہیں ہوگا ، جس کے نتیجے میں غلط لاک ہوگا۔
ایئر کمپریسر کے اندر ہوا ٹھنڈا کرنا پانی سے ٹھنڈا ہے۔ آپریشن کے ابتدائی مرحلے میں ، جو ٹھنڈا پانی جڑا ہوا ہے وہ نل کا پانی ہے۔ آپریشن کی مدت کے بعد ، گیس ٹھنڈا کرنے کا اثر کم ہوگا۔ اس کی بنیادی وجہ کولنگ واٹر سسٹم کی دیوار کی غلطی یا رکاوٹ ہے۔ ہائی پریشر والے پانی سے آگے اور الٹ سمتوں میں فلش ہونے کا ایک خاص اثر ہوتا ہے ، لیکن یہ اب بھی مثالی نہیں ہے۔ صابن سے بار بار دھونے کے بعد ، اثر بہت اچھا ہے۔ تاہم ، ڈیسکلنگ ایجنٹ کی تیزابیت ہے ، جو ٹھنڈے پانی کے نظام کی دیوار کو کھوکھلی کردے گی۔ بار بار دھونے سے دیوار پتلی ہوجائے گی ، جو دباؤ کی مزاحمت اور ٹیوب کی خدمت زندگی کو متاثر کرتی ہے ، اور اس طرح علاج سے مسئلہ ٹھیک نہیں ہوگا۔ اسکیلنگ اور رکاوٹ کی وجہ سے نمٹنے کا سب سے مؤثر طریقہ ہے۔ چونکہ نلکے کا پانی فاؤلنگ کا شکار ہوتا ہے ، لہذا ٹھنڈک پانی کو نرم پانی میں تبدیل کردیا جاتا ہے جو آسانی سے فیل نہیں ہوتا ہے ، اور فلٹر کو باقاعدگی سے صاف کرنے کے ل the ٹھنڈک پانی والے پانی میں ایک فلٹر لگایا جاتا ہے۔ اس سے دیکھ بھال آسان اور آسان ہوجاتا ہے ، جبکہ سامان کی ناکامی کی شرح کو کم کرتے ہیں اور نظام زندگی میں توسیع کرتے ہیں۔
"ویلڈنگ کے ذریعہ مرمت" میں اکثر سامنا کرنا پڑتا ہے ، یہ بھی ایک مثال ہے ، کچھ حصوں کی مرمت بھی کی جاسکتی ہے ، لیکن پریشانی کو بچانے کے لئے بحالی کے کچھ اہلکار ، لیکن اکثر "ویلڈ ڈیتھ" کا طریقہ استعمال کرتے ہیں۔ جب پسٹن پن انسٹال ہوتا ہے تو ، پسٹن پن کو براہ راست پنشن کو گرم کیے بغیر پن سوراخ میں چلایا جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں پسٹن کی اخترتی کی مقدار میں اضافہ اور بیضویت میں اضافہ ہوتا ہے۔ جب موٹر کی مرمت کی جاتی ہے تو ، بیئرنگ پیڈ ضرورت سے زیادہ کھرچ جاتی ہے ، اور بیئرنگ پیڈ کی سطح پر مصر دات کو کم کرنے والے رگڑ کو ختم کردیا جاتا ہے ، جس کا نتیجہ بیئرنگ اسٹیل کو کھرچنا پڑتا ہے اور ابتدائی لباس کے ل directly کرینک شافٹ کے خلاف براہ راست رگڑنا پڑتا ہے۔ جب مداخلت کے مناسب حصوں جیسے بیرنگ اور پلنی جدا کردیئے جاتے ہیں ، تناؤ کا آلہ استعمال نہیں کیا جاتا ہے ، اور سخت دستک سخت ہوتی ہے ، جس سے اجزاء کی خرابی یا خرابی ہوسکتی ہے۔ نیا پسٹن ، سلنڈر لائنر اور انجیکٹر اسمبلی کو فعال کریں۔ جب پرزنگر اسمبلی جیسے حصے استعمال کیے جاتے ہیں تو ، فائر شدہ حصوں کی سطح پر مہر لگا ہوا تیل یا موم کا استعمال حصوں کی کارکردگی کو تبدیل کرنے کے لئے کیا جاتا ہے ، جو حصوں کے استعمال کے لئے موزوں نہیں ہے۔ جب پائپ کے اختتام یا نیومیٹک سامان کا دباؤ ناکافی پایا جاتا ہے تو ، ناکامی کی وجہ کی جانچ نہیں کی جاتی ہے ، اور نظام کے کام کرنے والے دباؤ کو آنکھیں بند کردیا جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں نظام کا ضرورت سے زیادہ دباؤ ہوتا ہے ، والوز ، پائپ لائنوں وغیرہ کو آسانی سے نقصان ہوتا ہے۔ .؛ ڈیزل شفٹ کمپریسرز ، ڈیزل انجن کو "طاقتور" بنانے کے لئے ، مصنوعی طور پر فیول انجیکشن پمپ کی ایندھن کی فراہمی میں اضافہ کریں اور انجیکٹر کے فیول انجیکشن پریشر میں اضافہ کریں۔
بحالی کے ان فاسد طریقوں کو صرف ہنگامی صورتحال کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے ، لیکن یہ زیادہ دن تک استعمال نہیں ہوسکتے ہیں۔ بنیادی طور پر ناکامی کی وجہ کا پتہ لگانا ضروری ہے۔ غلطی کو ختم کرنے کے لئے باقاعدگی سے بحالی کے طریقوں کا استعمال کیا جانا چاہئے اور بحالی کے اہلکاروں کی توجہ میں لایا جانا چاہئے۔
6 ، "چھوٹے چھوٹے ٹکڑے" اچھے یا برا نہیں ہیں ، کیونکہ "بڑے" کا "چھوٹا" نقصان بڑھتی ہوئی ناکامی کا باعث بنتا ہے۔
بحالی کے کام میں ، دیکھ بھال کرنے والے کچھ اہلکار اکثر صرف مشین ہیڈ ، تین فلٹرز ، اور موٹر کی دیکھ بھال پر ہی توجہ دیتے ہیں ، لیکن مختلف والوز ، مختلف آلات ، پائپوں ، وغیرہ کے "چھوٹے ٹکڑوں" کی دیکھ بھال کو نظرانداز کرتے ہیں۔ "چھوٹے چھوٹے ٹکڑے ٹکڑے" جب تک یہ گیس کی مستحکم پیداوار پر اثر انداز نہیں ہوتا ہے ، یہاں تک کہ اگر اسے نقصان پہنچا ہے تب بھی اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ، جب تک کہ مکینیکل ایکشن دستیاب ہے۔ مجھے نہیں معلوم ، یہ وہ "چھوٹے چھوٹے ٹکڑے" ہیں جن میں دیکھ بھال کا فقدان ہے ، جس کی وجہ سے مشین کو جلد پہننا اور پھاڑنا پڑتا ہے اور سروس کی زندگی مختصر ہوتی ہے۔
جیسے کمپریسر کے ذریعہ استعمال ہونے والا پانی کا درجہ حرارت گیج ، تیل کا درجہ حرارت گیج ، آئل پریشر گیج ، سینسر ، الارم ، پنکھا ہوا ہوڈ ، بولٹ نٹ وغیرہ۔ یہ "چھوٹے چھوٹے ٹکڑے" عام کام کے ل for ضروری ہیں اور کمپریسر کی بحالی. مشین کی خدمت زندگی کو بڑھانا بہت ضروری ہے۔ بحالی کے کام میں ، اگر آپ دیکھ بھال پر دھیان نہیں دیتے ہیں تو ، اس کا نتیجہ اکثر "چھوٹے نقصان" کی وجہ سے کمپریسر کی ناکامی کا ہوتا ہے۔
7 ، ممنوع کی بحالی دماغ کو بھول جانے کے بعد ، چھپی ہوئی غلطیاں اکثر۔
کمپریسر کی مرمت کرتے وقت ، بحالی کے کچھ اہلکار کچھ پریشانیوں کو نہیں سمجھتے ہیں جن کی دیکھ بھال کے دوران دھیان دینی چاہئے ، جس سے بے ہوشی اور مجلس میں "عادت" کی غلطیاں ہوتی ہیں ، جو بحالی کے معیار کو متاثر کرتی ہیں۔
اگر گرم کار کو جدا کردیا جاتا ہے تو ، سامان خراب اور کریک ہوجائے گا۔ جب پسٹن پن انسٹال ہوجائے گا ، پسٹن پن کو براہ راست پن ہول میں چلایا جائے گا ، پسٹن کو گرم کیے بغیر ، جس کے نتیجے میں پسٹن کی اخترتی میں اضافہ اور بیضویت میں اضافہ ہوگا۔ کرینشافٹ مین بیئرنگ یا پیٹھ سے منسلک چھڑی تانبا ہے۔ پیڈ یا کاغذ پیڈ ، تیل گزرنے کو روکنے میں آسان ، شافٹ کو شافٹ جلانے کی وجہ سے۔ بیئرنگ جھاڑی کو ضرورت سے زیادہ کھرچنا ، بیئرنگ جھاڑی کی سطح پر مصر دات کو کم کرنے والے رگڑ کو ختم کر دیا جاتا ہے ، جس سے اثر اسٹیل کمر اور کرینشافٹ ابتدائی لباس کو براہ راست رگڑ دیتا ہے۔ اثر ، گھرنی وغیرہ کو جدا کرنا جب حصوں کے ساتھ حصchedہ ملایا جاتا ہے تو ٹینشنر استعمال نہیں ہوتا ہے اور سخت حصوں کو دستک دینا مشکل ہوتا ہے جس کی وجہ سے حصوں کی خرابی یا خرابی ہوسکتی ہے۔ جب نئے حصوں کو غیر سیل کردیا جاتا ہے تو ، فائر شدہ حصوں کی سطح پر مہر لگا ہوا تیل یا موم کا استعمال حصوں کی کارکردگی کو تبدیل کرنے کے لئے کیا جاتا ہے ، جو حصوں کے استعمال کے لئے موزوں نہیں ہے۔ .
8 ، کمپریسر ما ڈہا بہت ، تفصیلات پر توجہ نہیں دی جاتی ہے ، دیکھ بھال چھپی ہوئی ہے۔
ایک ہی مسئلہ مختلف اہلکاروں اور تکنیکی صلاحیتوں کی وجہ سے نمٹا گیا ہے ، جو مختلف حتمی نتائج لائے گا ، اور اختلافات اکثر کچھ تفصیلات سے سامنے آتے ہیں:
چکنا کرنے والے تیل کے مختلف درجات ملا دیئے جاتے ہیں ، جس کی وجہ سے چکنا کرنے والا تیل خراب ہوتا ہے۔ ایئر کمپریسر شروع ہونے سے پہلے ، اس بات کی تصدیق نہیں ہوتی ہے کہ موٹر ایک ہی سمت میں مخصوص اسٹیئرنگ کی طرح گھومتا ہے ، جس کی وجہ سے ایئر کمپریسر ریورس ہوجاتا ہے۔ پمپ ہیڈ میں دباؤ قائم نہیں کیا جاسکتا۔ روٹر میں کوئی چکنا کرنے والا تیل نہیں ہے اور اسے استعمال نہیں کیا جاسکتا ہے۔ چکنا کرنے والا تیل کی گردش پمپ کے سر میں رگڑ سے پیدا ہونے والی حرارت کو دور کرتا ہے ، اور فوری طور پر اعلی درجہ حرارت پیدا کرنے کے ل heat گرمی جمع کرتا ہے ، جس کی وجہ سے مرکزی جسم کی سکرو اور بیرونی سانچے کی شکل خراب ہوجاتی ہے ، اور مادہ اور مردانہ پیچ شامل ہیں۔ اور مقفل ہے۔ اعلی درجہ حرارت کی وجہ سے روٹر کا آخری چہرہ اور اختتامی ٹوپی ایک ساتھ پھنس گئی ہے ، جس سے روٹر کے آخری چہرے پر سنجیدہ لباس پڑتا ہے ، اور یہاں تک کہ اس کے کچھ حصے بھی غائب ہوجاتے ہیں ، جس کے نتیجے میں گیئر باکس اور روٹر کو نقصان ہوتا ہے۔ ایئر کمپریسر کی حفاظت اور وشوسنییتا کو آزادانہ طور پر تبدیل یا بڑھاو۔ درجہ حرارت کو وسیع درجہ حرارت پر ٹھنڈا کرنے پر اعلی درجہ حرارت کے اجزاء کو ہٹائیں۔ ایئر کمپریسر کو چلائیں جب مخصوص دباؤ اور مخصوص درجہ حرارت سے زیادہ ہوجائیں۔ آپریشن کے دوران ائیر کمپریسر سکشن پورٹ کو مسدود کردیا گیا تھا۔ بحالی کے بعد ، اس بات کی تصدیق نہیں کی گئی تھی کہ شروع کرنے سے پہلے حفاظتی آلات کو دوبارہ انسٹال کردیا گیا تھا ، اور اوزار کو ایئر کمپریسر سے ہٹا دیا گیا تھا۔
ما ڈہا قسم کی بحالی کے اہلکار انڈسٹری میں ہیں ، اور وہ تفصیلات جو اکثر بھول جاتے ہیں وہ خاص طور پر اہم روابط ہیں۔
9 ، حصوں کو ختم کرنے ، صفائی مکمل نہیں ہے ، جلد نقصان ، سنکنرن اکثر ہوتا ہے
کمپریسر کی مرمت کرتے وقت ، ضروری ہے کہ مرمت کے معیار کو بہتر بنانے اور مشین کی خدمت زندگی کو بڑھانے کے لئے حصوں کی سطح پر موجود تیل کے داغوں اور نجاست کو مناسب طریقے سے دور کریں۔ حصوں کی صفائی میں عدم توجہی کی وجہ سے ، صفائی کرنے والے ایجنٹوں کی غیر معقول انتخاب ، صفائی کے نامناسب طریقوں وغیرہ کی وجہ سے حصوں کی جلد پہننا اور سنکنرن کچھ مرمت یونٹوں کی وجہ سے ہوتا ہے۔
