1. سکریو ایئر کمپریسر کا عملی اصول:
سکرو ایئر کمپریسر کے بنیادی اجزاء یہ ہیں: ایئر فلٹر ، کم پریشر روٹر ، انٹرمیڈیٹ کولر ، الیکٹرانک موٹر ، ہائی پریشر روٹر ، ریئر کولر ، ٹرانسمیشن پارٹس ، گیئر باکس ، ریگولیٹر کنٹرول سسٹم ، سیفٹی والو اور مفلر ہاؤسنگ وغیرہ۔
2. عام ناکامیوں اور علاج
2.1 ہوا کی پیداوار کا ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت۔
(1) ہوا ان پٹ درجہ حرارت کو کم کریں۔ ایئر کمپریسر کمرے کے وینٹیلیشن میں اضافہ کریں ، گرم ہوا کو ہٹانے کے ل comp ائیر کمپریسر روم کی چھت پر ایکسٹسٹ ڈاکو شامل کریں ، اور اندرونی درجہ حرارت زیادہ اونچی نہ ہونے پر قابو رکھیں ، خاص طور پر گرمی میں ، ایئر کمپریسر روم کا درجہ حرارت زیادہ نہیں ہونا چاہئے 40 سینٹی گریڈ
(2) ٹھنڈک پانی کے ان پٹ درجہ حرارت کو کم کرنا ، موسم سرما میں پانی کا درجہ حرارت 18 سینٹی میٹر اور گرمیوں میں 24 سینٹی گریڈ پر رکھنا۔
(3) ٹھنڈک پانی کے بہاؤ کی شرح میں اضافہ کریں۔ حساب کے مطابق ، ٹھنڈک پانی کے ان پٹ درجہ حرارت اور آؤٹ پٹ درجہ حرارت کے درمیان فرق L5 C ہے ، اور ٹھنڈک پانی کے بہاؤ کی شرح فی سیکنڈ میں 3.7 لیٹر ہے۔
()) ٹھنڈے پانی میں ترازو یا گندے تلچھڑے صاف کریں۔ ٹھنڈک پانی میں ڈٹرجنٹ شامل کرکے کولنگ واٹر سسٹم کھودتا ہے۔
2.2 ضرورت سے زیادہ تیل کا درجہ حرارت۔
ایئر کمپریسر میں تیل کے درجہ حرارت سے متعلق ترتیبات ہیں۔ جب تیل کا درجہ حرارت 70 C سے زیادہ ہوجاتا ہے تو ، ہوا کا کمپریسر کثرت سے بند ہوجاتا ہے۔ تیل کے زیادہ درجہ حرارت کی وجہ آئل کولر کی ناکامی ہے۔ چونکہ آئل کولر میں ٹھنڈک پانی کی پائپ لائن پتلی ہے ، اس پیمائی کے بعد صاف کرنا آسان نہیں ہے ، اس کے نتیجے میں تیل کا درجہ حرارت نیچے نہیں جاسکتا ہے۔ آئل کولر کو تبدیل کرنے کے لئے اس کی قیمت 8 2،800 ہے۔ تحقیق کے بعد ، ہم آئل کولر کو ہٹا دیتے ہیں ، ایک دن کے لئے صابن میں بھگو دیتے ہیں ، اور پھر بار بار دھونے کے لئے آئل کولر میں دباؤ کا پانی ڈالنے کے لئے ایک چھوٹا سا پمپ استعمال کرتے ہیں ، جس سے پیمانے کو دور کیا جاسکتا ہے۔ اس طریقہ کار کی مدد سے ، ہمارے یونٹ میں ایئر کمپریسر نے آئل کولر کو تبدیل نہیں کیا ہے ، اور گرمیوں میں تیل کا درجہ حرارت بھی 60 سینٹی گریڈ سے نیچے کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔
2.3 ایئر فلٹر کی بار بار ناکامی۔
جب کمپریسر استعمال میں ہے تو ، ایئر فلٹر صرف ایک ماہ کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ تجزیہ سے پتہ چلتا ہے کہ محیطی ہوا کا ماحول گندا ہے۔ فلٹر کے خدمت کے وقت کو طول دینے کے ل، ، ایئر کمپریسر کے ایئر فلٹر کے اوپر ایک نیٹ کور (پری فلٹر) شامل کیا جاتا ہے۔
2.4 ایئر کمپریسرز کے ل Other دیگر ضروریات۔
(1) گرمی میں ، ایئر کمپریسر روم کا محیطی درجہ حرارت اس وقت تک عام طور پر شروع نہیں ہوسکتا جب تک کہ وہ 40 سینٹی گریڈ سے نیچے نہ ہو۔ جب ایئر کمپریسر انسٹال ہوجائے تو ، مشینوں کے مابین فاصلہ 2.5 میٹر سے زیادہ ہونا چاہئے ، تاکہ گرمی کی سہولت فراہم کی جاسکے۔ ہوا کمپریسر کمرے کی کھپت اور وینٹیلیشن.
(2) کمپریسر کے پاس دو حوالہ جات والا ڈیٹا ہے: زیادہ سے زیادہ کام کرنے کا دباؤ اور عام کام کا دباؤ۔ ایئر کمپریسر کا انتخاب کرتے وقت ، عام کام کے دباؤ کو ایئر کمپریسر کو منتخب کرنے کے لئے حوالہ ڈیٹا کے بطور استعمال کیا جانا چاہئے۔ اگر زیادہ سے زیادہ کام کرنے والے دباؤ کے ساتھ ایئر کمپریسر کا انتخاب کیا گیا ہے تو ، کمپریسر کو زیادہ وقت سے زیادہ چلانے اور موٹر کو جلا دینا آسان ہے۔
(3) واٹر ٹھنڈا ہوا کمپریسر اعلی پانی کے معیار کی ضرورت ہے۔ عام ناکامیوں کا تعلق پانی کے ناقص معیار کی وجہ سے کولنگ سسٹم کے پیمانے سے ہے۔ لہذا ، ایئر کمپریسر نصب کرتے وقت ، پانی کو نرم کرنے والے ٹریٹمنٹ ڈیوائس کا ایک سیٹ انسٹال کرنا ضروری ہے ، جو ایئر کمپریسر کی ناکامی کو بہت حد تک کم کرسکتا ہے۔
3. ٹوئن سکرو ایئر کمپریسر کا علاج روکنے اور روکنے کے
جڑواں سکرو ایئر کمپریسر کے کام میں ، ٹرپنگ اور رکنے کا ایک خرابی موجود ہے۔ یعنی کام کے دوران ہوا کی عام فراہمی ، لیکن بعض اوقات اچانک رک جاتا ہے۔ سب سے پہلے ، ہم موٹر کے حصے کی جانچ کرتے ہیں اور کوئی واضح پریشانی نہیں پاتے ہیں۔ پھر کمپریسر درجہ حرارت خودکار تحفظ اور دباؤ خود کار طریقے سے ریگولیشن سسٹم کی جانچ کریں ، درجہ حرارت کنٹرول والا حصہ نارمل ہے۔ پریشر کو کنٹرول کرنے والے والو اور ریلیف والو کو جدا کرنے اور معائنہ کرنے کے بعد ، پتہ چلا کہ ریلیف والو کے اندر ربڑ کی فلم کو نقصان پہنچا ہے اور فلم میں ایک چھوٹا سا سوراخ ہے۔ ربڑ فلم کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ، جب ہوا کی فراہمی کے دباؤ کو تبدیل کیا جاتا ہے تو ، ایئر کمپریسر کے ہوا انلیٹ کا سائز وقت میں ایڈجسٹ نہیں کیا جاسکتا ہے ، اور یونٹ کا بوجھ ڈیزل انجن کی طاقت سے مماثل نہیں ہوتا ہے ، جس سے اوورلوڈ تحفظ کی وجہ سے ہوتا ہے ڈیزل انجن روکنے کے لئے ، اور لوڈ ریلیف والو میں ربڑ فلم کی جگہ لینے کے بعد ، خرابیوں کا سراغ لگانا ہوگا۔
جمپ اسٹاپ کے فورا. بعد شروع کریں ، کبھی کبھار معمول کے آغاز کے ، کچھ مدت کیلئے کام کرنا پھر بھی جمپ اسٹاپ پر کام کریں۔ جانچ پڑتال کے بعد ، چکنا کرنے والے تیل کا درجہ حرارت اور راستہ دباؤ زیادہ نہیں ہوتا ہے۔ درجہ حرارت کی حفاظت کا سوئچ عارضی طور پر مختصر سرکولیٹ ہے اور روکنے کا رجحان غائب ہوجاتا ہے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہ اعلی درجہ حرارت کی وجہ سے کودنے اور روکنے کی جگہ ہے ، لیکن چکنا کرنے والے تیل ریڈی ایٹر کے ذریعہ خارج ہونے والی گرمی کو محسوس نہیں کیا جاتا ہے۔ چکنا کرنے والے تیل سرکٹ کی جانچ پڑتال کی گئی ، درجہ حرارت سے بچاؤ کے سوئچ اور درجہ حرارت پر قابو پانے والا والو عام تھا ، آئل فلٹر کے فلٹر عنصر کو تبدیل کردیا گیا ، ریڈی ایٹر کو صاف کیا گیا ، اور غلطی باقی رہی۔ چیک والو کی جانچ بے ترکیبی سے کی گئی۔ پتہ چلا کہ چکنا کرنے والے تیل کے سامنے اور پچھلے کے مابین دباؤ کے فرق سے ربڑ کی فلم کو نقصان پہنچا ہے ، اور متبادل کے بعد پریشانی کا ازالہ کیا گیا تھا۔ یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ ہوائی کمپریسر کودنے اور رکنے کا عمل دباؤ ریگولیٹری سسٹم میں والو کی ناکامی کی وجہ سے ہوتا ہے۔ ربڑ کی مہریں ، پلاسٹک ڈایافرامس ، اسپرنگس اور والو کے دوسرے حصے ناکام ہونے کے لئے ذمہ دار ہیں ، جو اکثر پوشیدہ اور فریب کاری کا سبب بننا آسان ہے۔
