سکریو ایئر کمپریسر 7 بڑے سسٹم کو ایک جامع ٹیوٹوریل کو جلدی سے سمجھے۔
جب یہ تیل انجکشن والے سکرو ایئر کمپریسر کے کام کرنے والے اصول کی بات آتی ہے تو ، سب سے پہلی چیز جس کے بارے میں ہر ایک سوچتا ہے وہ سکرو مین انجن کے تین کام کرنے والے عمل ہیں: سکشن ، کمپریشن اور راستہ۔ تاہم ، ایئر کمپریسر کی متعلقہ معلومات اتنی مکمل اور تفصیلی نہیں ہے۔
اگر خدمت کے اہلکار ایئر کمپریسر سسٹم کے عمل اور ہر ایک جز کے عملی اصول سے زیادہ واقف نہیں ہیں تو ، کام میں بہت سے غیرضروری انداز میں کام کرنا پڑے گا ، اور کسٹمر کے ساتھ بات چیت میں غلطی کی غیر واضح وضاحت گاہک کے نتیجے میں ہوگی فرد اور کمپنی کو پیشہ ورانہ مہارت سے پوچھ گچھ ہوتی ہے۔ آج ہم خلاصہ اور خلاصہ کریں گے کہ سکرو ایئر کمپریسر کو جلدی سے سمجھنے کا طریقہ!
ایئر کمپریسر کام کرنے کا اصول: مشین کو پہلے پاور سوئچ کو دبانا چاہئے ، اور بجلی سے چلنے والا نظام عام طور پر چلنے سے پہلے یونٹ کے قدم نیچے جانے کو مکمل کرسکتا ہے۔ (پاور گرڈ / توانائی کی بچت اور اخراج کی کمی پر اثر کو کم کرنے کے لئے ، اسٹار ڈیلٹا مرحلہ وار آغاز یا تعدد تبادلوں کو اپنائیں۔ سافٹ اسٹارٹ۔ یانبیئن مثلث اور آٹو ٹرانسفارمر کے دو طرح کے مرحلہ وار طریق کار بہت کم ہوتے ہیں) اعلی قیمت اور تکنیکی ضروریات کے مطابق ، لہذا ایئر کمپریسر پر لگانا بہت کم ہی ہوتا ہے۔ الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کی کمانڈ کے مطابق ، بجلی کا نظام چلنا شروع ہوتا ہے اور تیزی سے سسٹم کو قائم کرنا شروع کرتا ہے۔ دباؤ کو یقینی بنانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ چکنا تیل کا ہموار گردش؛ داخلی دباؤ قائم ہونے کے بعد ، الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کی کمانڈ کے مطابق ، ہوا کی انٹیک سسٹم اوپننگ کمانڈ پر عملدرآمد کرتا ہے ، تاکہ ایئر کمپریسر عام طور پر فلا ہوا ہو (سانس ، کمپریشن ، راستہ)؛ تیل کے بعد کا مکسچر علیحدگی کے نظام میں داخل ہوتا ہے ، طوفان کی علیحدگی کو مکمل کرتا ہے اور چکنا تیل اور کمپریسڈ ہوا کو تیل کے مرکز سے ٹھیک علیحدگی کے ذریعے الگ کرتا ہے ، اور چکنا کرنے والا ایٹنگ آئل علیحدگی کے نظام (تیل اور گیس بیرل) کے نچلے حصے میں واپس آ جاتا ہے۔ دبے ہوئے ہوا کم سے کم دباؤ والو سے گذرتے ہیں اور کولر کے ذریعہ ٹھنڈا ہوتا ہے۔ مشین کو خارج کریں ، پریشر کنٹرول سگنل پریشر پوائنٹ عام طور پر ٹھنڈا راستہ یا اس سے اوپر کی طرف مقرر کیا جاتا ہے (کیونکہ ٹھنڈا ہوا کمپریسڈ ہوا دباؤ سینسر کو کم سے کم نقصان پہنچا ہے ، اور اوپری حصہ گاڑھا ہوا پانی سے پاک ہے ، پتہ چلا دباؤ قدر زیادہ درست ہے)؛ چکنا کرنے والا تیل تیل اور گیس ٹینک سے باہر نکلتا ہے اور درجہ حرارت کنٹرول والو کے ذریعے کولر میں بہتا ہے (اگر درجہ حرارت والو سے کم ہے) جب کور آن کیا جاتا ہے تو ، چکنا کرنے والا تیل براہ راست سکرو مین جسم میں داخل ہوتا ہے۔ تیل کے فلٹر. ٹھنڈا ہوا چکنا کرنے والا تیل آئل فلٹر کو واپس کردیا جاتا ہے ، اور سکڑاؤ کے عمل کو مکمل کرنے میں مدد کے لئے سکرو مین باڈی کے کمپریشن چیمبر میں نجاست کو فلٹر اور انجکشن لگایا جاتا ہے۔
ایئر کمپریسر کے کام کرنے کے عمل کے مطابق ، ایئر کمپریسر کا ورکنگ اصول اور ہر ایک جزو کا اصول جلدی ، آسانی اور جامع طور پر حفظ کیا جاسکتا ہے۔ ایئر کمپریسر کے کام کرنے والے اصول کی تفہیم میں آسانی کے ل the ، ایئر کمپریسر سسٹم کے بہاؤ کو پہلے ہٹا دیا جاتا ہے۔ ایئر کمپریسر کو مندرجہ ذیل سات نظاموں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: الیکٹرانک کنٹرول سسٹم ، ایئر انٹیک سسٹم ، پاور سسٹم ، علیحدگی کا نظام ، کولنگ سسٹم ، پائپنگ سسٹم ، سائلینسر سسٹم۔ ان سات سسٹموں سے دیکھا جاسکتا ہے کہ پہلے چھ سسٹم اور ایئر کمپریسر سسٹم کے بہاؤ کے مابین براہ راست تعلق ہے۔
1۔
الیکٹرانک کنٹرول سسٹم۔
الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کمپیوٹر ورژن ، ایمرجنسی اسٹاپ بٹن ، ٹرانسفارمر ، سینسر ، کنیکٹر ، ٹرانسفارمر ، فیوز ، ٹرمینل بلاک ، سولینائڈ والو ، تار (پرانا بیٹری باکس: بٹن سوئچ ، تھرمل ریلے ، ٹائم ریلے ، انٹرمیڈیٹ ریلے ، اجزاء جیسے پر مشتمل ہے۔ اشارے لائٹس).
الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کا عملی اصول: کمپیوٹر ورژن اسٹارٹ کمانڈ دینے کے بعد ، اسٹار کانٹیکٹر کام کرتا ہے ، اور موٹر چلنا شروع کردیتا ہے۔ موٹر کی رفتار مستحکم ہونے کے بعد ، سہ رخی رابطہ کار کمپیوٹر ورژن کی تاخیر کے مطابق چلتا ہے (اسٹار کانٹیکٹر منقطع ہوگیا ہے): ایک رابطہ کرنے والے کو بطور سوئچ سمجھا جاسکتا ہے کیونکہ یہ ایسا جزو ہے جو سرکٹ کو جڑنے دیتا ہے یا منقطع ہوگیا۔ "اسٹار مثلث" کے آغاز کے اصول کے مطابق ، "ستارہ مثلث" کی تبدیلی کو مکمل کرنے کے لئے عام طور پر تین رابطہ کار استعمال ہوتے ہیں (دو رابط کنندگان کو "ستارہ مثلث" کی تبدیلی کو مکمل کرنے کے لئے بھی استعمال کیا جاسکتا ہے)۔
اگر آپ الیکٹرک باکس میں کنیکٹر کی تشکیل پر توجہ دیتے ہیں تو ، آپ کو معلوم ہوسکتا ہے کہ عام طور پر "اسٹار" آپریشن کے رابطہ کرنے والے کے پاس "مثلث" آپریشن کے کنیکٹر سے کم طاقت ہوتی ہے ، کیونکہ یہ ستارے سے جڑا ہوتا ہے ، شروعاتی وولٹیج ہر مرحلے کے اسٹیٹر سمیٹ پر لگائی جاتی ہے۔ جب صرف ڈیلٹا کنکشن براہ راست شروع کیا جاتا ہے ، شروع ہونے والا موجودہ 1 / جب ڈیلٹا کنیکشن براہ راست استعمال ہوتا ہے ، اور شروع ہونے والا ٹارک صرف 1/3 ہوتا ہے جب ڈیلٹا کنکشن براہ راست شروع ہوتا ہے۔ لہذا ، یہ قدم نیچے شروع کرنے کا طریقہ صرف ہلکے بوجھ یا نو-بوجھ اسٹارٹ کے لئے موزوں ہے (Y △ مرحلے سے نیچے شروع کرنے کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ ڈیوائس آسان ہے اور قیمت کم ہے ، لہذا یہ وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ نقصان یہ ہے کہ یہ صرف معمول کے آپریشن کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ Δ کنکشن والی موٹر میں اسٹیپ ڈاون تناسب کا ایک مستقل تناسب ہوتا ہے اور بعض اوقات اسٹارٹ اپ کی ضروریات کو پورا نہیں کرسکتے ہیں)۔
پی سی ورژن آپریٹنگ ڈیٹا جیسے دباؤ ، درجہ حرارت اور موجودہ کی نگرانی کرسکتا ہے (انورٹر ان پٹ وولٹیج ، بس وولٹیج ، رفتار کی بھی نگرانی کرسکتا ہے)۔
2
انٹیک سسٹم۔
ہوا کی انٹیک کا نظام ایئر فلٹر اسمبلی ، انٹیک نلی ، انٹیک والو ، سولینائیڈ والو ، ریلیف والو ، پریشر ریگولیٹری والو ، تناسب والو ، کنٹرول لائن اور دیگر اجزاء پر مشتمل ہے۔
ہوا کے انٹیک سسٹم کا عملی اصول: سولینائیڈ والو انٹریک والو کو کھولنے / بند کرنے کے ل the لوڈنگ / ان لوڈنگ کمانڈ دینے کے لئے برقی کنٹرول سسٹم کا کام انجام دیتی ہے ، ہوا کو ایئر فلٹر اسمبلی میں دبایا جاتا ہے ، انٹیک نلی سے بہتا ہے اور آخر میں بہتا ہے۔ انٹیک والو کے ذریعہ سکرو مین باڈی میں (چونکہ مین انجن کی انٹیک پورٹ منفی پریشر ہے ، انٹیک والو کھولنے کے بعد ہوا کی ایک بڑی مقدار مین یونٹ میں دب جائے گی۔
ایئر فلٹر اسمبلی ایک ایئر فلٹر کور ، ایک مفلر سانچے ، وغیرہ پر مشتمل ہے۔ ایر فلٹر عنصر بیرونی نجاست کو سکرو مین باڈی میں داخل ہونے سے روکنے کے لئے ، مرکزی جسم کے اندرونی سکرو کو سانس لینے والی نجاستوں سے چوسنے سے بچنے ، یا کیچڑ (آئل فلٹر) کی تشکیل کے لئے دھول کی سانس لینے کی وجہ سے فلٹر کو روکنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ ) اور مشین کو غیر ضروری ٹائم ٹائم کا سبب بنائیں۔
انٹیک والو کو کھولنے اور بند کرنے پر کنٹرول پائپ لائن کو تیل اور گیس ٹینک (علیحدگی کے بعد صاف شدہ کمپریسڈ ہوا) سے منسلک کیا جاتا ہے۔
3۔
بجلی کا نظام
پاور سسٹم میں سکرو مین یونٹ ، ڈرائیو موٹر ، ٹرانسمیشن (بیلٹ ، گھرنی یا جوڑا) ، اور آپس میں جڑنے والے حصے (بولٹ اور واشر جیسے معیاری حصے) پر مشتمل ہوتے ہیں۔
بجلی کے نظام کا عملی اصول: موٹر چلانے والی کمانڈ (اسٹار ڈیلٹا مرحلہ وار آغاز) پر عملدرآمد کرتی ہے ، موٹر ٹرانسمیشن ڈیوائس کے ذریعہ سکرو مین یونٹ چلاتی ہے ، اور سکرو مین باڈی سکشن کمپریشن اور راستہ شروع کرنے کے لئے گھومتی ہے۔ (سکرو مین انجن انلیٹ آپریشن کے دوران منفی دباؤ کی حالت میں ہے ، لہذا ایک قدرتی سانس کا رجحان ہوگا۔ سکرو مین یونٹ کمپریشن کے دوران چکنا تیل کے ساتھ انجکشن لگایا جاتا ہے تاکہ مین انجن کی کام کرنے کی کارکردگی کو بہتر بنایا جاسکے۔ جب تک سکرو مین یونٹ گھومتا ہے ، وہاں کام کرنے والی ریاستیں ہوتی ہیں جیسے سکشن ، کمپریشن ، اور راستہ۔
تفصیل: چکنا کرنے والے تیل کے پانچ اہم کام: رساو (سگ ماہی) کو کم کرنے کے لئے کمپریشن چیمبر کو سیل کرنا ، کمپریسڈ گرمی (ٹھنڈک) کو جذب اور اتارنا ، کمپریشن چیمبر اور اثر والی سطح پر تیل کی فلم تشکیل دینا تاکہ براہ راست دھات سے بچا جاسکے۔ کانٹیکٹ (چکنا) ، چکنا کرنے والا تیل یہ ان نجاستوں کو دھو سکتا ہے جو انٹیک ہوا (صفائی ستھرائی) کے ذریعے فلٹر نہیں کیے جاتے ہیں ، اور چکنا کرنے والے تیل کا انتہائی مضبوط آسن شور کی نمائش (شور کی کمی) کو روک سکتا ہے۔
تفصیل: ٹرانسمیشن کی عام سمجھدار ٹکنالوجی میں تین ڈرائیونگ موڈ ہیں ، ایک بیلٹ ٹرانسمیشن ہے ، دوسرا جوڑے ٹرانسمیشن ہے ، اور دوسرا مرکزی موٹر کے ذریعے آفاقی ٹرانسمیشن ہے (موٹر کا روٹر مین کے پھیلتے ہوئے شافٹ پر طے ہوتا ہے) سکرو مین یونٹ کا روٹر)۔ ) ، بجلی کا نظام الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کے ذریعہ کنٹرول کیا جاتا ہے۔
4
علیحدگی کا نظام۔
علیحدگی کے نظام میں تیل اور گیس بیرل ، تیل جداکار (آئل کور) ، اندرونی دباؤ گیجز ، تفریقی دباؤ گیجز ، کم سے کم پریشر والوز ، بلو ڈاون والوز ، ویژن آئل آئینہ ، آئل ریٹرن پائپس اور جوڑ شامل ہیں۔
علیحدگی کے نظام کا عملی اصول: تیل اور گیس کا مرکب ہوائی انلیٹ کے ذریعہ تیل کے بیرل میں داخل کیا جاتا ہے ، تیل اور گیس کا مرکب آئل بیرل میں بنیادی علیحدگی (گردش علیحدگی) کے ذریعہ الگ کیا جاتا ہے ، اور چکنا تیل واپس کردیا جاتا ہے۔ تیل اور گیس بیرل کے نیچے. بنیادی علیحدگی کے بعد ، تیل کی بوندوں کو تیل اور گیس بیرل کی تہہ تک واپس کردیا جاتا ہے۔ کمپریسڈ ہوا کو تیل سے الگ کرنے والے (آئل کور) کے ذریعہ فلٹر اور الگ کیا جاتا ہے ، اور صاف سکیڑا ہوا ہوا کم سے کم پریشر والو کے ذریعے کولنگ سسٹم میں بہتا ہے اور آخر میں مشین سے باہر نکل جاتا ہے۔
تیل جداکار (آئل کور) کو الگ اور فلٹر کرنے کے بعد ، چکنا کرنے والا تیل تھوڑی مقدار میں تیل کے نچلے حصے میں محفوظ ہوجاتا ہے ، اور اثر کو چکنا کرنے کے لئے ثانوی تیل کی واپسی کے پائپ کے ذریعے براہ راست سکرو مین باڈی کو واپس کردیا جاتا ہے۔ ثانوی واپسی پائپ سکرو مین مشین پوزیشن سے منسلک ہے اور مرکزی انجن میں چکنا کرنے والے تیل کو تیل میں واپس بہنے سے روکنے کے ل a واپسی کے تیل کی چیک والو رکھتی ہے جب مشین رک جاتی ہے تو ، تیل کی پرواز کا رجحان پیدا ہوتا ہے۔
چکنا کرنے والا تیل درجہ حرارت کنٹرول والو کے ذریعے تیل کے فلٹر میں بہتا ہے یا ٹھنڈا ہونے کے لئے کولنگ سسٹم میں بہتا ہے اور تیل کے فلٹر میں داخل ہوتا ہے۔ فلٹرنگ کے بعد ، یہ دوبارہ سکرو مین مشین سائیکل میں داخل ہوتا ہے۔
5
کولنگ سسٹم۔
کولنگ سسٹم میں ایک پلیٹ فین کولر ، کولنگ فین (محوری بہاؤ / سنٹرفیوگریشن) اور ایک ایئر ڈاکو ہوتا ہے۔
کولنگ سسٹم کیسے کام کرتا ہے: جیسا کہ نام سے ظاہر ہوتا ہے ، کولنگ سسٹم گرمی ہے جو کولنگ ایئر کمپریسر سے پیدا ہوتی ہے۔ ایئر کولر ایئر کمپریسر اسٹیشن کے ارد گرد ہوا کو گرمی کے تبادلے کے لئے ایک وسط کے طور پر استعمال کرتا ہے ، اور چکنا کرنے والے تیل اور ایئر کمپریسر کی کمپریسڈ ہوا کے مابین گرمی کا تبادلہ کرتا ہے ، اس طرح زبردستی گرمی کو دور کرتا ہے اور چکنا تیل اور کمپریسڈ ہوا کو کم کرتا ہے۔ ایئر کمپریسر. درجہ حرارت
گرمی کی کھپت کا اثر بنیادی طور پر گرمی کے تبادلے کے علاقے اور اس کے اجزاء کے حرارت کے سنک کے ہوا کے حجم سے طے ہوتا ہے۔ بس: ایک ہیٹ ایکسچینج ایریا ، ہوا کا حجم زیادہ سے زیادہ ، گرمی کی کھپت کا اثر اتنا ہی بہتر؛ ایک ہی ہوا کا حجم ، گرمی کے تبادلے کا رقبہ جتنا بڑا ہوگا ، گرمی کی کھپت کا اثر اتنا ہی بہتر ہے۔
تفصیل: یہاں ایئر ٹھنڈا ہوا کمپریسر ہے۔
6۔
پائپنگ کا نظام۔
پائپ لائن سسٹم میں تیل اور گیس پائپ ، گرم آئل پائپ ، کولڈ آئل پائپ 1 ، کولڈ آئل پائپ 2 ، ایگزسٹ پائپ اینڈ کنٹرول پائپ (اس کے علاوہ اور ان لوڈنگ کنٹرول) ، ثانوی آئل ریٹرن پائپ وغیرہ شامل ہیں۔
پائپ لائن سسٹم انٹیک سسٹم ، پاور سسٹم ، علیحدگی کے نظام ، اور کولنگ سسٹم کو بند لوپ ورکنگ سسٹم کو جوڑتا ہے ، اس طرح تیل کے گزرنے اور گیس کے گزرنے جیسے مائعات کی عام گردش کو یقینی بناتا ہے ، اس طرح سے مشین کے عام عمل کو یقینی بناتا ہے۔ .
7۔
خاموشی کا نظام۔
مفلر نظام میں چیسیس ، بریکٹ ، فریم ، دروازہ پینل ، مفلر سوتی ، سگ ماہی کی پٹی اور دیگر حصے شامل ہیں۔
مفلر نظام کا بنیادی کام: اس کے نام کے مطابق ، یہ واضح ہوسکتا ہے ، بنیادی طور پر شور کے اثر کو کم کرنا؛ دوم ، یہ مشین کو خوبصورت بنا سکتا ہے (مختلف اور آسان شکلیں ، مختلف پائپ اور لائنیں مفلر سسٹم کے اندر چھپی جاسکتی ہیں۔ پہلا چھ کام مفلر سسٹم پر سسٹم کے ورک پلیٹ فارم کے اجزاء انسٹال ہیں۔
ان سات حصوں کی ترتیب ایئر کمپریسر ورک فلو پر مبنی ہے۔ پھر نچلے سکرو ایئر کمپریسر کے کام کرنے والے عمل کو سمجھیں: اسٹارٹ بٹن آن ہونے کے بعد ، برقی کنٹرول سسٹم چلتا ہے ، انٹیک سسٹم ایکچوایٹر کام کرنا شروع کرتا ہے ، اور انٹیک والو عام ہوا پمپنگ شروع کرنے کے لئے کھول دیا جاتا ہے۔ آپریشن شروع کرنے کے لئے ہوا ایئر فلٹر کے ذریعے بجلی کے نظام میں داخل ہوتی ہے اور مرکزی انجن میں ٹھنڈک کے تیل کے ساتھ گھل مل جاتی ہے۔ تیل اور گیس کا مرکب سکرو مین باڈی کے ذریعہ سکیڑا جاتا ہے اور پھر چکنا ہوا تیل کو کمپریسڈ ہوا سے الگ کرنے کے لئے علیحدگی کے نظام میں بہتا ہے۔ چکنا کرنے والا تیل مشین کے اندر سائیکل کیا جاتا ہے۔ علیحدگی کے نظام "آئل ڈرم" کو براہ راست سکرو مین باڈی میں واپس کردیا گیا ہے۔ درجہ حرارت میں اضافے کے بعد ، یہ کولنگ سسٹم کے ذریعہ ٹھنڈا ہوتا ہے اور پھر آئل فلٹر کے ذریعہ سکرو مین باڈی میں واپس آجاتا ہے۔
