ورکنگ اصول اور ڈبل سکرو ایئر کمپریسر کا نسبتا علم۔
سکرو قسم ایئر کمپریسر ایک بے گھر کمپریسر ہے ، جو گیس کمپریشن کے مقصد کو حاصل کرنے کے لئے آہستہ آہستہ کام کے حجم کو کم کرکے حاصل کیا جاتا ہے۔
ایک سکرو ایئر کمپریسر کی کام کرنے کی صلاحیت روٹر دانتوں کی جوڑی پر مشتمل ہوتی ہے جو ایک دوسرے کے متوازی ہوتے ہیں اور ایک دوسرے کے ساتھ میس جاتے ہیں اور ایک ایسی رہائش جس میں جوڑی ہوئی روٹر ہوتے ہیں۔ جب مشین دو روٹر دانت ایک دوسرے کو چلارہی ہے اور روٹر دانت کی گردش کے ساتھ دوسرے دانت میں گھومتی ہے تو دوسرے سلاٹ میں موبائل ٹرمینل کے راستہ حجم میں داخل کردی جاتی ہے ، جب دوسرے دانت آہستہ آہستہ بند ہوجاتے ہیں ، دباؤ آہستہ آہستہ بڑھتا گیا ، جب تک کہ یہ مطلوبہ دباؤ تک پہنچ جاتا ہے ، دانت کا پہلو راستہ بندرگاہ ، حاصل کرنے کے لئے راستہ سے رابطہ کرتا ہے۔
جب دانت ایک دوسرے کے ساتھ گنگن جاتے ہیں تو ، دانتوں کو دو جگہوں سے الگ کرنے کے ل the دانت داخل کردیئے جاتے ہیں ، اور سکشن اختتام کے قریب الویولر دانت سانس لینے والے حجم ہوتے ہیں ، جو راستہ کے آخر کے قریب کمپریسڈ گیس کا حجم ہوتا ہے۔ کمپریسر کے آپریشن کے ساتھ ، دوسرا روٹر دانت ڈالنے والا دانت سکشن حجم کے بڑھتے ہوئے راستے کے اختتام کی طرف بڑھ گیا ، کمپریسڈ گیس کا حجم سکڑ رہا ہے ، تاکہ ہر سلاٹ سکشن میں کمپریشن کے عمل کا احساس کرنے کے ل، ، جب الیولر دباؤ میں کمپریسڈ گیس پہنچ جائے۔ راستہ دباؤ کی ضرورت ہے ، راستہ orifice سلاٹ کے ساتھ مطلع کیا جاتا ہے صرف راستہ عمل شروع. مخالف روٹر کے دانتوں کے ذریعہ تقسیم کردہ سکشن کی مقدار اور کمپریشن حجم کی مختلف حالتوں کو دہرایا جاتا ہے ، تاکہ کمپریسر ہوا کو مسلسل سانس لے ، سکیڑیں اور راستہ نکال سکے۔
کام کرنے والے اصول اور سکرو کمپریسر کا ڈھانچہ:
1 سانس لینے کا عمل:
سکرو قسم سکشن منہ کے ہوا inlet طرف ، ڈیزائن کیا جانا چاہئے تاکہ کمپریشن چیمبر مکمل طور پر سانس لے سکے ، اور کوئی سکرو قسم ایئر کمپریسر کی انٹیک اور راستہ والو ، صرف ایک ہی والو کھولنے اور اختتامی کنٹرول کی انٹیک ، جب روٹر گھومتا ہے ، راستے میں دانتوں کی نالی کی جگہ کو آخری دیوار تک انلیٹ میں کھولنا ، سب سے بڑی جگہ ، آزاد ہوا کی جگہ اور روٹر دانت کی نالی کا ہوا کا راستہ آگاہ کیا جاتا ہے ، کیونکہ راستہ ہوا میں مکمل گیئر سے خارج ہوتا ہے ، راستہ دانت کی نالی کا اختتام ایک خلا کی حالت میں ہوتا ہے ، جب ہوا میں داخل ہوتا ہے تو ، باہر کی ہوا کو محوری سمت کے ساتھ ساتھ دانتوں کے نالیوں میں چوسا جاتا ہے ، روٹر کے پہلو میں بہتا ہے۔ سکرو قسم ایئر کمپریسر کی دیکھ بھال یاد دلاتی ہے کہ جب ہوا دانتوں کے پورے نالی سے بھر جاتا ہے تو ، روٹر کا انٹیک سائیڈ چہرہ سانچے کے ہوائی راستے سے ہٹ جاتا ہے ، اور دانتوں کی نالی کے درمیان ہوا بند ہوجاتی ہے۔
2 ، سگ ماہی اور پہنچانے کے عمل:
جب اہم اور معاون دو روٹر سکشن کے اختتام پر ہوتے ہیں تو ، اہم اور معاون روٹر دانتوں کی سربراہی اور سانچے بند ہوجاتے ہیں۔ اس وقت ، گئر نالی میں ہوا بند ہے اور اب باہر نہیں بہتی ، یعنی [سگ ماہی عمل]۔ دونوں روٹر گھومتے رہتے ہیں ، اور دانت کی چوٹی چوس کے اختتام پر دانتوں کی نالی کے ساتھ موافق ہوتی ہے ، اور اینستومیٹک سطح آہستہ آہستہ راستہ کے اختتام کی طرف بڑھتی ہے۔
3 ، کمپریشن اور فیول انجیکشن عمل:
نقل و حمل کے عمل میں ، میشنگ سطح آہستہ آہستہ راستے کے اختتام کی طرف بڑھتی ہے ، یعنی ، میشنگ سطح اور راستہ بندرگاہ کے مابین فرق آہستہ آہستہ کم ہوجاتا ہے ، نالی میں موجود گیس آہستہ آہستہ کمپریس ہوجاتی ہے ، اور دباؤ بڑھ جاتا ہے ، یعنی ، کمپریشن عمل. جبکہ کمپریشن ، ایک ہی وقت میں ، دباؤ کے فرق کی وجہ سے چکنا کرنے والا بھی کمپریشن چیمبر میں داخل کیا جاتا ہے اور چیمبر گیس کے ساتھ ملا جاتا ہے۔
4. راستہ عمل:
جب سکریو کمپریسر روٹر کی مشغولیت اور اسی طرح ختم ہونے کے ل repair سانچے کی مرمت ، (گیس کے سب سے زیادہ دباؤ پر) گیس خارج ہونے والے مادہ کو دباؤ میں لیتی ہے ، جب تک کہ چوٹیوں اور دانتوں کی نالی کو ختم کرنے کے لئے دانت میشنگ سطح کے اختتام تک ، دو روٹر میشنگ سطح اور سانچے کی دکان دانتوں کی نالی کی جگہ صفر ہے ، مکمل ہو گئی ہے (ایک ہی وقت میں ، راستہ کے عمل) روٹر اور سانچے inlet میش کے درمیان دانت کی نالی کی لمبائی اور سب سے طویل حصول ، اور سانس لینے کے عمل میں.
سکرو کمپریسر کو کھلی قسم ، نیم بند قسم اور مکمل طور پر منسلک قسم میں تقسیم کیا گیا ہے۔
مکمل طور پر منسلک سکرو کمپریسر :
جسم اعلی معیار ، کم پوروسٹی ، چھوٹے تھرمل اخترتی کے ساتھ کاسٹ آئرن ڈھانچے سے بنا ہے۔ جسم دیوار کا ڈبل ڈھانچہ اپناتا ہے ، جس میں راستہ چینل ، اعلی طاقت ، شور میں کمی کا اچھا اثر بھی شامل ہے۔ جسم کے توازن کے اندر اور باہر ، اعلی خطرہ کے تحت کوئی کھلا ، نیم بند نہیں۔ شیل اسٹیل ڈھانچہ ، اعلی طاقت ، خوبصورت ظاہری شکل ، ہلکے وزن کا ہے۔ کمپریسر کا عمودی ڈھانچہ ، چھوٹا مقبوضہ علاقہ ، لے آؤٹ کے ساتھ واٹر چیلر کے لئے موزوں ہے۔ تیل اثر نالی میں ڈوبی ، اثر روٹر کی اچھی روغن کارکردگی؛ محوری قوت نیم بند ہے اور 50 of کی کھلی کمی ہے (موٹر شافٹ کے راستہ کی طرف متوازن رکھنا)؛ کوئی خطرہ نہیں ، موٹر افقی کینٹیلیور کی اعلی وشوسنییتا۔ سکرو روٹر سے بچیں ، موٹر روٹر سلائیڈ کریں ، فٹنگ کی درستگی پر کشش ثقل کا اثر و رسوخ ، اسمبلی کے عمل کی وشوسنییتا کو بہتر بنانا اچھا ہے۔ کوئی تیل پمپ سکریو عمودی ڈیزائن ، تاکہ کمپریسر چل رہا ہو یا شٹ ڈاؤن تیل کی کمی ظاہر نہ ہو۔ تیل کے نچلے حصے میں سارے وسرجن کو کم کرنا ، اوپری اثر کے فرق کے دباؤ سے تیل کی فراہمی کا نظام۔ امتیازی دباؤ کم ہے ، ہنگامی صورت حال کی صورت میں ، چکنا تحفظ سے بچنا ، اثر پھسلن سے بچنا ، منتقلی کے موسم کے سیٹ کو کھولنا
نقصانات: راستہ کی ٹھنڈک کا استعمال کرتے ہوئے ، راستہ بندرگاہ پر موٹر ، آسانی سے موٹر کنڈلی کو ختم کرنے کا باعث بن جاتی ہے۔ اس کے علاوہ ، وقت پر ناکامی کو بھی مسترد نہیں کیا جاسکتا۔
دو ، نصف بند سکرو کمپریسر۔
سپرے کولنگ موٹر موٹر ، کم کام کرنے کا درجہ حرارت ، طویل خدمت زندگی life ایئر کولنگ ٹائپ موٹر کمپریسر موٹر ، اعلی کام کرنے کا درجہ حرارت ، موٹر کی خدمت زندگی کو متاثر کرتی ہے اور کمرے میں کام کرنے والا ماحول خراب ہے۔ راستہ ٹھنڈا کرنے والی موٹر کا استعمال ، موٹر کا درجہ حرارت زیادہ ہے ، موٹر کی سروس لائف مختصر ہے۔ عام طور پر ، بیرونی تیل کا حجم زیادہ ہوتا ہے ، لیکن کارکردگی بہت زیادہ ہے۔ بلٹ میں تیل اور کمپریسر ایک ساتھ مل کر ، حجم چھوٹا ہے ، لہذا اثر نسبتا کم ہے۔ 99.999٪ تک دو گریڈ تیل کی تقسیم کا اثر ، مختلف شرائط میں یہ یقینی بنا سکتا ہے کہ کمپریسر میں اچھی روغن ہے۔
لیکن گیئر ٹرانسمیشن ، نمو کی شرح ، تیز رفتار (تقریبا 12000 RPM) ، بڑے لباس ، ناقص وشوسنییتا کے ذریعے پسٹن ٹائپ نیم بند سکرو کمپریسر۔
تین 、 اوپن قسم سکرو کمپریسر۔
کھلی قسم کے یونٹ کے فوائد یہ ہیں:
1) کمپریسر اور موٹر علیحدگی ، تاکہ کمپریسر کی وسعت وسیع؛
2) ایک ہی کمپریسر کو مختلف ریفریجریٹس پر لاگو کیا جاسکتا ہے ، مواد کے کچھ حصوں کو تبدیل کرکے ، ہالوجنیٹڈ ہائیڈرو کاربن ریفریجریٹ کے استعمال کے علاوہ ، امونیا کو بھی فرج کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔
3) مختلف ریفریجریٹ اور کام کرنے کے حالات کے مطابق ، وہ مختلف صلاحیتوں کی موٹروں سے لیس ہیں۔
کھلی قسم کے یونٹ کے بنیادی نقصانات یہ ہیں:
(1) مہر لیک کرنا آسان ہے ، اور یہ وہی اعتراض ہے جو صارفین اکثر برقرار رکھتے ہیں۔
(2) موٹر تیزرفتاری سے گھوم رہی ہے ، ہوا کے بہاؤ کا شور بہت بڑا ہے ، اور خود ہی کمپریسر کا شور زیادہ ہے ، جو ماحول کو متاثر کرتا ہے۔
(3) تیل کے نظام کے پیچیدہ اجزاء ، جیسے انفرادی آئل جداکار اور آئل کولر کو تشکیل دینے کی ضرورت ہے۔ یونٹ بڑا اور استعمال کرنے اور برقرار رکھنے میں تکلیف دہ ہے۔
