آئی پی 23 ایئر ٹھنڈا مربوط شافٹ مستقل مقناطیس موٹر کے فوائد اور نقصانات۔
ساخت کا اصول۔
موٹر کے روٹر کے ساتھ ایک باہمی ربط بنانے کے لئے سکرو سر کے مرد روٹر کا شافٹ سر سے بڑھایا جاتا ہے۔ اس کے بعد ، موٹر اور اسٹیکٹر کو موٹر اور ناک کا انضمام بنانے کے لئے سکرو سر کے سانچے پر طے کیا گیا ہے۔ جیسا کہ میں دکھایا گیا ہے ، موٹر ونڈنگز اور کیسنگ کے وینٹیلیشن سلاٹوں کے ذریعے روٹر پر خود ساختہ بلیڈوں کے ذریعے اسٹیٹر کو ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔
فائدہ
1. چھوٹے سائز ، سادہ ڈھانچہ اور کم قیمت.
2. چونکہ مرکزی روٹر اور مستقل مقناطیس موٹر روٹر ایک مربوط شافٹ اپناتے ہیں ، لہذا ٹرانسمیشن کی کارکردگی 100٪ ہے۔
3 ، مستقل مقناطیس موٹر میں کوئی اثر نہیں ہوتا ہے ، اس سے 2 اثر اخراجات کی بچت ہوتی ہے ، اور اثر کو برقرار رکھنے کے لئے مکمل طور پر الوداع ہوجاتا ہے۔
نقصان
1. مشین کی ناکامی کا امکان زیادہ ہے: چونکہ مین روٹر کا مرکزی روٹر اور مستقل مقناطیس موٹر مربوط ہے ، موٹر سائڈ کے قریب اثر (اہم سکشن اختتام اثر) کو 2 گنا سے زیادہ طاقت کا مقابلہ کرنا ہوگا ، لہذا اثر اور تیل مہر کی زندگی کا تناسب اصل میں 2 گنا سے بھی زیادہ کم ہوا تھا۔
2 ، بحالی کی پریشانی: چونکہ مین روٹر اور مستقل مقناطیس موٹر روٹر ایک مربوط شافٹ استعمال کرتے ہیں ، مین فریم بحالی یا آئل مہر رساو میں میزبان کو ہٹانے کے لئے پہلے مستقل مقناطیس موٹر کو ہٹانا ضروری ہے ، کیونکہ مستقل مقناطیس موٹر روٹر مستقل مقناطیس ہے ، مستقل مقناطیس روٹر کی ایک بڑی مقناطیسی قوت ہوتی ہے ، اور اس میں ایک پیشہ ور آپریٹر اور ٹول لینے پڑتے ہیں ، اور یہ جدا ہونا مشکل ہے۔
3 ، کم تعدد گرمی کی کھپت: مستقل مقناطیس موٹر روٹر اور کولنگ فین بلیڈ مربوط اور مربوط ہوتے ہیں ، جب مستقل مقناطیس موٹر تعدد کنٹرول یا طویل مدتی کم تعدد (کم رفتار) آپریشن ، پرستار بلیڈ ہم آہنگی سے موٹر کے ساتھ سست ہوجاتا ہے۔ ، سرد ہوا کا حجم کم ہوجاتا ہے ، جس کے نتیجے میں کم تعدد پر گرمی کی کھپت کم ہوجاتی ہے جس کی وجہ سے آسانی سے موٹر میں اعلی درجہ حرارت اور یہاں تک کہ اعلی درجہ حرارت کی کمی کا سبب بن سکتا ہے۔
4 ، موٹر کے روٹر میں زیادہ پیدائشی درجہ حرارت ہوتا ہے: کیونکہ مرکزی روٹر اور مستقل مقناطیس موٹر روٹر کا مرکزی روٹر ایک مربوط شافٹ اپناتا ہے ، جب مرکزی انجن عام طور پر چل رہا ہوتا ہے تو ، راستہ کا درجہ حرارت تقریبا° 80 80 C ہوتا ہے ، اور اعلی درجہ حرارت پر راستہ کا درجہ حرارت 100 ° C یا اس سے زیادہ ہے ، پھر مرکزی انجن چل رہا ہے۔ درجہ حرارت مستقل مقناطیس موٹر روٹر میں براہ راست یوگمن شافٹ کے ذریعے منتقل ہوتا ہے ، اور روٹر کا درجہ حرارت موٹر سانچے میں منتقل ہوتا ہے۔
5 ، کم تحفظ کی سطح: صرف IP23 (2 سے 12 ملی میٹر سے بھی کم ٹھوس غیر ملکی اشیاء آسانی سے مستقل مقناطیس موٹر میں داخل ہوسکتے ہیں ، 3 اسپلش لائن کو 60 ° یا اس سے زیادہ کی عمودی لائن کے ساتھ نقصان پہنچانے کا سبب بنے گا۔ مستقل مقناطیس موٹر)۔
6 ، کھلی ساخت ، کم زندگی: موٹر کی اچھی گرمی کی کھپت کو یقینی بنانے کے لئے IP23 پروٹیکشن گریڈ مستقل مقناطیس موٹر ، اعلی درجہ حرارت کی demagnetiization یا یہاں تک کہ degaussing رجحان سے بچنے کے لئے ، صرف ایک کھلی ساخت کے طور پر ڈیزائن کیا جاسکتا ہے ، اور ہوا میں کمپریسر استعمال ہوتا ہے۔ بہت سے ماحول ، ہوا خاک ہے ، ماحولیاتی نمی اور یہاں تک کہ سنکنرن گیسیں آسانی سے موٹر کی زندگی کو کم کرنے کا باعث بن سکتی ہیں ، خاص طور پر جب دھات پر مشتمل دھول موٹر میں داخل ہوتی ہے ، جو مقناطیسی تار کی تقسیم کو سنجیدگی سے متاثر کرے گی ، موٹر کی کارکردگی کو کم کرے گی۔ ، اور یہاں تک کہ براہ راست سکریپ.
آخر میں
مذکورہ بالا چھ بڑے نقصانات آئی پی 23 ایئر ٹھنڈا مربوط شافٹ مستقل مقناطیس موٹر کو بہت زیادہ امکانی خطرہ بناتے ہیں اور احتیاط کے ساتھ اس کا استعمال کیا جانا چاہئے۔
آئی پی 65 آئل ٹھنڈا مربوط شافٹ مستقل مقناطیس موٹر کے فوائد اور نقصانات۔
ساخت کا اصول۔
موٹر کے روٹر کے ساتھ ایک باہمی ربط بنانے کے لئے سکرو سر کے مرد روٹر کا شافٹ سر سے بڑھایا جاتا ہے۔ اس کے بعد ، موٹر اور اسٹیکٹر کو موٹر اور ناک کا انضمام بنانے کے لئے سکرو سر کے سانچے پر طے کیا گیا ہے۔ کولر کے ذریعہ ٹھنڈا ہوا چکنا کرنے والا تیل مستقل مقناطیس موٹر کو ٹھنڈا کرنے کے لئے تیل سے ٹھنڈا مستقل مقناطیس موٹر کے تیل داخل میں داخل ہوتا ہے ، اور گرمی کے تبادلے کے بعد چکنا کرنے والا تیل آئل فلٹر کے ذریعے مستقل مقناطیس موٹر کے آئل آؤٹ لیٹ سے خارج ہوتا ہے۔ اور پھر میزبان میں داخل ہوتا ہے۔ ، جیسا کہ تصویر 2 میں دکھایا گیا ہے۔
فائدہ
1. چونکہ مرکزی روٹر اور مستقل مقناطیس موٹر روٹر ایک مربوط شافٹ اپناتے ہیں ، لہذا ٹرانسمیشن کی کارکردگی 100٪ ہے۔
2 ، مستقل مقناطیس موٹر میں کوئی اثر نہیں ہوتا ہے ، اس سے 2 اثر اخراجات کی بچت ہوتی ہے ، اور اثر کو برقرار رکھنے کے لئے مکمل طور پر الوداع ہوجاتا ہے۔
oil. تیل کی مخصوص حرارت ہوا سے دوگنا زیادہ ہے ، لہذا تیل کا ٹھنڈا اثر ہوا سے بہتر ہے۔ مستقل مقناطیس موٹر کی اسی حرارت کی کھپت کو یقینی بنانے کی صورت میں ، آئل ٹھنڈا مستقل مقناطیس موٹر کا ڈیزائن ایئر ٹھنڈا مستقل مقناطیس موٹر سے کہیں چھوٹا ہے۔ زیادہ کمپیکٹ اور کم مادی اخراجات۔
4. تیل سے ٹھنڈا مستقل مقناطیس موٹر اسٹیٹر اور سانچے کے مابین چکنا کرنے والا تیل گہا ہے۔ مستقل مقناطیس موٹر کو ٹھنڈا کرنے کے علاوہ ، چکنا کرنے والے تیل پر بھی شور کی کمی اور شور کی کمی کا اثر ہوتا ہے ، لہذا آئل ٹھنڈا مستقل مقناطیس موٹر آپریشن کے دوران کم شور رکھتا ہے۔
5 ، اعلی تحفظ کی سطح (IP65) ، بہتر صارف کے ماحول کو بہتر بنا سکتے ہیں۔
نقصان
1. مشین کی ناکامی کا امکان زیادہ ہے: چونکہ مین روٹر کا مرکزی روٹر اور مستقل مقناطیس موٹر مربوط ہے ، موٹر سائڈ کے قریب اثر (اہم سکشن اختتام اثر) کو 2 گنا سے زیادہ طاقت کا مقابلہ کرنا ہوگا ، لہذا اثر اور تیل مہر کی زندگی کا تناسب اصل میں 2 گنا سے بھی زیادہ کم ہوا تھا۔
2 ، بحالی کی پریشانی: چونکہ مین روٹر اور مستقل مقناطیس موٹر روٹر ایک مربوط شافٹ استعمال کرتے ہیں ، مین فریم بحالی یا آئل مہر رساو میں میزبان کو ہٹانے کے لئے پہلے مستقل مقناطیس موٹر کو ہٹانا ضروری ہے ، کیونکہ مستقل مقناطیس موٹر روٹر مستقل مقناطیس ہے ، مستقل مقناطیس روٹر میں ایک بڑی مقناطیسی قوت ہوتی ہے۔ اسے پیشہ ورانہ آپریٹرز اور آلات سے لیس کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ ، آئل ٹھنڈا مستقل مقناطیس موٹر کو جدا کرنے سے پہلے موٹر میں موجود تیل کو صاف کرنا چاہئے ، انلیٹ اور آؤٹ لیٹ پائپوں کو نکالنا چاہئے ، اور نیا تیل شروع کرنے سے پہلے ہی ڈالنا یا چھوڑ دینا چاہئے۔ فلٹریشن کے بعد تیل دوبارہ شامل کیا جاتا ہے اور کافی بوجھل ہوتا ہے۔
3 ، موٹر کے روٹر میں زیادہ پیدائشی درجہ حرارت ہوتا ہے: کیونکہ مرکزی روٹر اور مستقل مقناطیس موٹر روٹر ایک مربوط شافٹ کو اپناتے ہیں ، جب مرکزی انجن عام طور پر چل رہا ہے تو ، راستہ کا درجہ حرارت تقریبا about 80 ° C ہوتا ہے ، اور راستہ درجہ حرارت ہوتا ہے اعلی درجہ حرارت پر 100 ° C یا اس سے زیادہ ، پھر مرکزی انجن چل رہا ہے۔ درجہ حرارت مستقل مقناطیس موٹر روٹر میں براہ راست یوگمن شافٹ کے ذریعے منتقل ہوتا ہے ، اور روٹر کا درجہ حرارت موٹر سانچے میں منتقل ہوتا ہے۔
4 ، تیل موٹر پر اثر انداز کرتا ہے: متعدد وجوہات کی بنا پر ایئر کمپریسر ، راستہ گیس کا درجہ حرارت زیادہ ہے ، پھر موٹر میں داخل ہونے والے تیل کا درجہ حرارت ضروری طور پر زیادہ ہے ، جو موٹر کی گرمی کی کھپت کو براہ راست متاثر کرے گا ، موٹر کی گرمی کی کھپت اعلی درجہ حرارت demagnetiization کے یا یہاں تک کہ degaussing رجحان واقع ہو گا ، موٹر اعلی درجہ حرارت کی طرف سے محفوظ ہے تو ، ایئر کمپریسر کا اعلی درجہ حرارت مسئلہ حل نہیں ہوگا اور موٹر استعمال نہیں کیا جائے گا۔ اس کے علاوہ ، ایئر کمپریسر مارکیٹ میں چکنا تیل کا معیار ملایا جاتا ہے۔ ایک بار جب کاربن جمع اور کوکنگ ہوجائے تو ، مستقل مقناطیس موٹر کا زیادہ درجہ حرارت ہونا چاہئے ، اور مستقل مقناطیس موٹر گہا کی صفائی ایک مشکل مسئلہ ہے۔
آخر میں
آئ پی 65 آئل ٹھنڈا ون ٹکڑا مستقل مقناطیس موٹر اس وقت تک اچھی خاصیت رکھتا ہے جب تک کہ یہ تیل کے معیار کو سختی سے کنٹرول کرتا ہے اور بحالی کے ل. بھی زیادہ تکلیف دہ نہیں ہوتا ہے۔
آزاد پنکھے مستقل مقناطیس موٹر فوائد اور نقصانات کے ساتھ IP54 ایئر ٹھنڈا تقسیم شافٹ کی قسم۔
ساخت کا اصول۔
مرکزی مشین اور مستقل مقناطیس موٹر متصل ٹیوب کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں ، اور جوڑے کے ذریعہ کارفرما ہیں۔ مرکزی مشین اور مستقل مقناطیس موٹر شافٹ کے ساتھ مربوط نہیں ہے ، بلکہ آزاد الگ شافٹ ہیں ، اور مستقل مقناطیس موٹر دم پر ایک آزاد پنکھے سے لیس ہے۔
فائدہ
1. آسان بحالی: تقسیم ڈیزائن - مرکزی مشین اور مستقل مقناطیس موٹر آپس میں منسلک ٹیوب کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں ، اور ڈرائیو کو جوپلنگ کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے۔ جب مرکزی انجن کی مرمت اور بحالی کی جاتی ہے ، تو صرف مرکزی مشین ہی ختم کردی جاتی ہے۔ جب موٹر کی مرمت اور بحالی کی جاتی ہے تو ، صرف موٹر کو ختم کر دیا جاتا ہے ، اور بجلی کی تعدد متاثر نہیں ہوتی ہے۔ ایئر کمپریسر ایک ہی ہے۔
2 ، آزاد پرستار ڈیزائن ، اچھی گرمی کی کھپت اثر ، وسیع رفتار کی حد: ایک بار ہوا کمپریسر شروع ہوجاتا ہے ، آزاد پرستار فورا immediately چلتا ہے ، کیونکہ موٹر کا روٹر اور موٹر کولنگ فین کا روٹر مربوط شافٹ نہیں ہوتا ہے ، جب موٹر تعدد ہوتا ہے۔ کنٹرول یا طویل مدتی کم تعدد (کم جب رفتار چل رہی ہے تو ، آزاد پنکھا ابھی بھی درجہ بندی کی رفتار (زیادہ سے زیادہ رفتار) پر چل رہا ہے ، کولنگ ہوا کا حجم مستقل ہے ، تاکہ موٹر کی گرمی کی کھپت کا اثر نہیں پڑتا ہے۔ تعدد تبادلوں کی رفتار ریگولیشن ، پھر مستقل مقناطیس موٹر کی اسپیڈ ریگولیشن رینج مربوط شافٹ ہوا کولنگ ڈھانچے سے کہیں زیادہ وسیع ہوتی ہے۔
3 ، اعلی تحفظ کی سطح (IP54) ، بہتر صارف کے ماحول کو بہتر بنا سکتے ہیں۔
نقصان
1 ، لاگت نسبتا high زیادہ ہے: اسپلٹ شافٹ کی ایئر ٹھنڈا مستقل مقناطیس موٹر سے پہلے اور بعد میں ایک اثر ہوتا ہے ، کل 2 بیئرنگ (بیئرنگ کو بھی دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے) ، مربوط شافٹ کا کوئی اثر نہیں ہوتا ہے۔ تقسیم شافٹ کی ایئر ٹھنڈا مستقل مقناطیس موٹر کی دم آزاد پنکھے سے لیس ، کوئی لازمی شافٹ؛ ایئر کولڈ مستقل مقناطیس موٹر جس میں تقسیم شافٹ ہوتی ہے اس میں ایک ساکٹ ، ایک جوڑا ، اور کوئی لازمی شافٹ نہیں ہوتا ہے۔
2. بڑی مقدار اور لمبائی لمبائی: اسپلٹ شافٹ کی ہوا سے ٹھنڈا مستقل مقناطیس موٹر کی ایک پتلی ساخت ہے ، اور ایک آزاد پرستار سے لیس ہے ، جو حجم میں بڑی ہے اور مربوط شافٹ سے لمبائی میں لمبا ہے۔
3. ایک اور برقی غلطی نقطہ: تقسیم شافٹ میں ہوا سے ٹھنڈا مستقل مقناطیس موٹر کے آزاد پرستار کو الگ الگ وائرنگ کی ضرورت ہوتی ہے ، جس سے ایک برقی فالٹ پوائنٹ بڑھ جائے گا۔
آخر میں
آزاد پنکھے مستقل مقناطیس موٹر کے ساتھ IP54 ایئر کولڈ اسپلٹ شافٹ کی قسم فی الحال مارکیٹ میں مرکزی دھارے میں ہے (خاص طور پر 160 کلو واٹ سے زیادہ طاقت والا طبقہ) ، کارکردگی مستحکم ہے ، فوائد اور نقصانات ملا دیئے گئے ہیں ، مجموعی طور پر تشخیص نقصان سے بالاتر ہے۔
