جب سکرو ایئر کمپریسر کام کر رہا ہو تو ضرورت سے زیادہ راستہ گیس کے درجہ حرارت اور ٹرپنگ کی وجوہ کا تجزیہ!
سکرو قسم ایئر کمپریسر (اس کے بعد اسکو سکرو مشین کے طور پر بھیجا جاتا ہے) کے انوکھے فوائد کی ایک سیریز ہے جیسے سادہ ڈھانچہ ، قابل اعتماد آپریشن اور آسان آپریشن ، اور اس طرح انڈسٹری میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ صنعتی ورکشاپ پر اثرانداز ہونے سے بچنے کے لئے ایئر کمپریسر کی بروقت کارروائی کرنے میں ناکامی ہر بحالی کے اہلکاروں کی مہارت کا امتحان ہے۔
ایئر سرکٹ: ایئر فلٹر (4) کے ذریعہ ہوا کو فلٹر کرنے کے بعد ، اسے انٹیک والو (5) کے ذریعہ کمپریسڈ کرکے مین کمپریشن چیمبر میں رکھا جاتا ہے۔ اور کولینٹ کے ساتھ ملا۔ تیل کے ساتھ ملا ہوا ہوا کو تیل اور گیس ٹینک (7) میں خارج کیا جاتا ہے ، اور پھر تیل ٹھیک جداکار (8) ، دباؤ کو برقرار رکھنے والے والو (9) ، پیچھے کولر (10) کے ذریعے بھیجا جاتا ہے ، اور پھر اس کے ذریعے پانی جداکار (11) گیس ٹینک
چکنا تیل کا سرکٹ: تیل اور گیس کے ٹینک میں دباؤ کی وجہ سے (7) ، ہائیڈرولک تیل آئل کولر میں ٹھنڈا ہوجائے گا (13) ، چکنا تیل کولر میں ٹھنڈا ہونے کے بعد ، ناپاک ذرات کو تیل کے ذریعے نکال دیا جاتا ہے فلٹر (14) ، اور پھر دو حصوں میں تقسیم کیا گیا۔ کمپریڈ ہوا کو ٹھنڈا کرنے کے لئے سڑک ، ایک روٹنگ باڈی (1) کو نچلے سرے پر کمپریشن چیمبر میں اسپرے کیا جاتا ہے ، اور دوسرا اختتام بیئرنگ سیٹ اور ٹرانسمیشن گیئر کو چکنا کرنے کے لئے جسم کے دونوں سروں سے جڑا ہوتا ہے ، اور پھر ( ہر حصے کا چکنا کرنے والا تیل) کمپریشن چیمبر کے نیچے جمع ہوتا ہے۔ کمپریسڈ ہوا کے ساتھ تھکن۔ چکنا تیل کے ساتھ ملا ہوا سکیڑا ہوا تیل تیل اور گیس کے ٹینک (7) میں داخل ہوتا ہے ، اور زیادہ تر چکنا کرنے والا تیل الگ ہوجاتا ہے ، اور باقی تیل کی غلط دھند والی ہوا اس تیل کے ٹھیک جداکار (8) سے گذرتی ہے ، اور الگ چکنا تیل تیل جداکار کے نیچے داخل ہوتا ہے اور واپس آ جاتا ہے۔ تیل پائپ چکنا کرنے کے لئے کمپریسر بیئرنگ کو واپس بھیجا جاتا ہے۔ باقی چکنا کرنے والے تیل کو فلٹر کرنے کے بعد ، والو (9) کو ریئر کولر (10) میں برقرار رکھنے کے دباؤ سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے ، اور پھر پانی جداکار کے ذریعہ گیس اسٹوریج ٹینک پر بھیجا جاتا ہے۔ گیس ذخیرہ کرنے والے ٹینک پر بھیجے جانے کے بعد ، اس کے بعد علاج ، دھول کو ہٹانے ، گھٹانے ، ٹھنڈک کرنے ، ڈیہومیڈیفیکیشن اور خشک کرنے کا نشانہ بنایا جاتا ہے ، اور پھر اسے گیس کے سامان میں بھیجا جاتا ہے۔
سکرو مشین کے ورکنگ اصول کو سمجھیں اور اس وجہ کا تجزیہ کریں کہ ایئر کمپریسر کے راستہ کا درجہ حرارت زیادہ کیوں ہے۔ سکرو مشین کے ذریعہ کھودنے والا راستہ کا درجہ حرارت کمپریسر سر کے راستہ بندرگاہ کا درجہ حرارت اور چکنا کرنے والے تیل اور کمپریسڈ ہوا کا درجہ حرارت بھی ہے۔ جب پتہ لگانے والا درجہ حرارت 120 ° C تک پہنچ جاتا ہے (ماڈل پر منحصر ہے ، ہر خطرے کی گھنٹی سفر کی قیمت مختلف ہوتی ہے) ، ہوا کا کمپریسر خود بخود رک جائے گا اور رک جائے گا ، اور راستہ گیس کا درجہ حرارت اور چکنا تیل کا درجہ حرارت براہ راست اثر ڈالتا ہے۔ اس کے بعد ، مخصوص تجزیہ کی بہت ساری وجوہات ہیں جو راستہ سے نکلنے والے گیس کے درجہ حرارت کود سکتے ہیں۔
1. چکنا کرنے والے تیل کی مقدار آئل لیول آئینے کی نچلی لائن پوزیشن سے کم ہے یا چکنا کرنے والا تیل خراب ہوجاتا ہے اور تیز ہوا کے درجہ حرارت کا سبب بننے کے لئے گھٹا دیا جاتا ہے۔
چکنا کرنے والا تیل اثر اور روٹر کی رابطہ سطح پر چکنا کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے ، روٹر فرق کو سیل کرتا ہے اور کمپریشن کے عمل کو ٹھنڈا کرتا ہے۔ در حقیقت ، چکنا تیل کا بنیادی کام سمپیڑن کے عمل کو ٹھنڈا کرنا ہے۔ ایئر کمپریسر عام طور پر ہوا کمپریسر کا تیل استعمال کرتے ہیں۔ نیا تیل شامل کرنے سے پہلے ، تمام بقایا تیل نکال دینا چاہئے۔ سسٹم کو صاف کرنے کے لئے کمپریسڈ ہوا کا استعمال کرنا بہتر ہے اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ تمام بقیہ تیل پوری طرح سے نکالا جاسکے۔ اس کے علاوہ ، نئے تیل کے ساتھ فلش کرنے کے بعد اس تیل کو دوبارہ کیا جاسکتا ہے۔ جب ہوا کے کمپریسر کے تیل اور گیس ٹینک میں چکنا کرنے والا تیل نچلی حد سے کم ہو تو ، اعلی درجہ حرارت کے سفر تک ایئر کمپریسر کا راستہ درجہ حرارت آہستہ آہستہ بڑھ جائے گا۔ ایک مدت کے لئے نئے تیل کی تبدیلی کے بعد ، چکنا کرنے والے تیل کا رنگ آہستہ آہستہ گہری اور بلبلوں کی نسل کے ساتھ ہوگا۔ اس وقت ، نئے چکنا کرنے والے تیل کو وقت کے ساتھ بدلنا چاہئے ، بصورت دیگر چکنا کرنے والا تیل کاربن اور کوکنگ کی شکل اختیار کرلے گا ، جو تیل کے درجہ حرارت میں مزید اضافہ اور خالی ہونے کا سبب بنے گا۔ اعلی درجہ حرارت ٹرپنگ مشین دبائیں۔ چکنا تیل کے خراب ہونے کی وجہ سے ہوا کے کمپریسر کے اعلی درجہ حرارت والے سفر سے بچنے کے ل regularly ، چکنا کرنے والے تیل کو باقاعدگی سے جانچنا ضروری ہے ، اور تیل کے معیار کے پیرامیٹر کی تبدیلی کے مطابق ، اس کو چکنا تیل کے متبادل کے معیار کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے . اگر تیل کا ٹیسٹ ممکن نہیں ہے تو ، یہ چکنا کرنے والے کی قسم اور کھیت میں ماحول کے لحاظ سے 2000h / وقت ، 3000h / وقت یا 4000h / وقت ہوسکتا ہے۔
2 ، درجہ حرارت کنٹرول والو تیل کے درجہ حرارت کی اعلی جمپ مشین کے ذریعہ نقصان پہنچا ہے۔
ایئر کمپریسر کی قسم اور قسم کے مطابق ، درجہ حرارت کنٹرول والو اسپل کے آپریٹنگ درجہ حرارت کو 75 ° C ، 85 ° C ، وغیرہ میں تقسیم کیا گیا ہے اگر درجہ حرارت کنٹرول والو آپریٹنگ درجہ حرارت پر کام نہیں کرتا ہے تو ، اعلی درجہ حرارت کا تیل آئل کولر میں داخل نہ ہوں۔ گرمی کے تبادلے کے نتیجے میں تیل کا درجہ حرارت مزید بڑھ جاتا ہے اور تیزی سے اعلی درجہ حرارت کا سفر ہوتا ہے۔ درجہ حرارت کی پیمائش بندوق کے ذریعہ اس غلطی کی پیمائش آئل کولر کے انلیٹ اور آؤٹ لیٹ آئل پائپوں کی پیمائش کے ل can کی جاسکتی ہے کہ آیا درجہ حرارت کنٹرول والو کی ناکامی کی وجہ سے ہوا کا کمپریسر زیادہ درجہ حرارت ٹرپنگ ہے۔ اگر آئل کولر کے آؤٹ لیٹ اور آؤٹ لیٹ کے درمیان درجہ حرارت کا فرق تقریبا about 10 ° C ہے تو ، درجہ حرارت کنٹرول والو کو ختم کیا جاسکتا ہے۔ خراب آپریشن کی وجہ سے ہوا کا کمپریسر اعلی درجہ حرارت کا سفر۔ اس کے علاوہ ، درجہ حرارت کنٹرول والو کو ہٹا کر 100 ° C ابلتے ہوئے پانی میں رکھا جاسکتا ہے تاکہ یہ دیکھا جا سکے کہ آیا درجہ حرارت کنٹرول والو کا اسپل صحیح طرح سے کام کررہا ہے۔ اگر سائٹ پر کوئی اسپیئر پارٹس متبادل نہیں ہوتا ہے تو ، درجہ حرارت پر قابو پانے والے والو اسٹیم کو دستی طور پر کھولا جاسکتا ہے ، تاکہ ایئر کمپریسر آن ہوتے ہی براہ راست آئل ٹھنڈے کے پاس جاسکے ، اب اس کو بائی پاس نہیں رکھا جاسکتا ، اور اس وقت تک استعمال کیا جاسکتا ہے۔ نئے اسپیئر پارٹس پہنچ گئے۔ براہ راست بائی پاس درجہ حرارت کنٹرول والو کے کردار کی نمائندگی نہیں کرسکتا ، کیونکہ چکنا کرنے والا تیل ایک طویل وقت کے لئے نظرانداز کیا جاتا ہے ، اور ہوا کے کمپریسر کے راستہ کا درجہ حرارت بہت کم ہوتا ہے ، تاکہ تیل کے سسٹم میں کمپریسڈ ہوا کے ذریعہ جاری نمی میں اضافہ ہوتا ہے ، چکنا کرنے والے تیل کی مختصر زندگی گزارنے کے نتیجے میں۔ اگر اسپیئر پارٹس آتے ہیں تو ، جلد سے جلد انہیں تبدیل کرنے کے لئے وقت کا بندوبست کریں۔
3 ، گندا رکاوٹ کی وجہ سے تیل کولر
آئل کولر کو ایئر کولڈ ماڈل اور واٹر ٹھنڈا ماڈل میں تقسیم کیا گیا ہے: ایئر ٹھنڈا ہوا کولر ایک محوری پنکھے کے ذریعے ٹھنڈی ہوا میں کھینچتا ہے ، کولر کے پنکھوں سے چلتا ہے ، اور کمپریسڈ ہوا اور کولر کے ساتھ گرمی کا تبادلہ کرتا ہے۔ ، کولنگ کے اثر کو حاصل کرنے کے لئے. اس کولنگ سسٹم کا زیادہ سے زیادہ قابل اطلاق محیطی درجہ حرارت 40 ° سینٹی گریڈ ہے۔ اگر محیط درجہ حرارت 40 ex C سے زیادہ ہو تو ، ایئر کمپریسر راستہ بلند درجہ حرارت کی وجہ سے ہوگا۔ اس کے علاوہ ، ایئر کمپریسر کی گندی وینٹیلیشن کی وجہ سے ہوا کے کمپریسر کے اعلی درجہ حرارت کودنے سے بچنے کے لئے ماحولیاتی حالات کے مطابق وقتا فوقتا آئل کولر سے باہر پنوں کو صاف کرنا ضروری ہے۔ پانی سے ٹھنڈا ماڈل: ٹھنڈک پانی کے لئے پانی کے درجہ حرارت کے ڈیزائن کا حوالہ 32 ° C ہے ، لہذا ٹھنڈک پانی کی گردش کے نظام کے ڈیزائن پر خصوصی توجہ دینی ہوگی۔ خاص طور پر ، ٹھنڈک پانی کے معیار کو مذکورہ بالا عمومی صنعتی پانی کے معیار پر پورا اترنا چاہئے۔ اگر پانی کا معیار خراب نہیں ہے تو ، ٹھنڈک پانی کے ٹاور کو باقاعدگی سے نرمر کے ساتھ شامل کیا جانا چاہئے تاکہ کولر کی پیمائش کو ٹھنڈک کی کارکردگی اور زندگی کو متاثر ہونے سے روکا جاسکے۔ اور کولر کے پانی کے گزرنے کو ہر آدھے سال میں صاف کرنے کی ضرورت ہے۔ ایک بار سردیوں میں ، محیطی درجہ حرارت 0 ° C سے کم ہوتا ہے۔ یونٹ کے بند ہونے کے بعد ، کولر میں ٹھنڈا ہونے والا پانی خشک کرنا ضروری ہے تاکہ کولر کو پھٹے جانے سے بچایا جاسکے۔
اس کے علاوہ ، آئل کولر کے تانبے کے ٹیوب کے باہر بہتا ہوا تیل ہے۔ چونکہ ایئر کمپریسر ایک طویل وقت تک چلتا ہے ، لہذا تانبے کے پائپ کی بیرونی دیوار پر تیل بہت زیادہ ہوتا ہے ، جو کولر کے حرارت کے تبادلے پر بھی اثر ڈالتا ہے۔ کسی خاص صفائی ایجنٹ کے ساتھ تانبے کے پائپ کی بیرونی دیوار کو صاف کرنا ضروری ہے۔ ایسی ناکامیوں کو مسترد کرنا۔ اگر ڈپازٹ بہت زیادہ موٹا ہو تو ، مطلوبہ حرارت کی منتقلی کے حصول کے ل several اسے کئی بار دھونے کی ضرورت ہے۔
