سب سے پہلے ، ڈرائیونگ کے بعد کمپن:
جب یونٹ شروع ہوتا ہے ، کیونکہ یونٹ کا آغاز کرنے والا موجودہ بڑا ہوتا ہے ، تو فوری طور پر ٹورک بھی بڑا ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے موٹر کو بے گھر ہونے کا احساس ہوتا ہے ، اور شروعاتی عمل کے دوران ، سرج زون سے گزرنا یہ ایک غیر مستحکم عمل ہے ، اور کمپن واضح طور پر اتار چڑھاو ہے.
مثال کے طور پر کسی کمپنی کا ائیر کمپریسر لیں۔ چونکہ شروع ہونے والی رفتار کو معیاری نہیں بنایا جاتا ہے ، شروع کرتے وقت انلیٹ گائیڈ وینز اور پیمانے کی پوزیشن اکثر متضاد ہوتی ہے ، جس کی وجہ سے شروع ہوتا ہے کہ شروع ہونے والے موجودہ کو بڑے ہونے کا امکان ہوتا ہے ، اور یہاں تک کہ اضافے کو بھی واضح طور پر محسوس کیا جاتا ہے جس کی وجہ سے کمپن شروع ہوتا ہے۔ لہذا ، بڑے شروع کرنے سے کمپریسر کی زندگی متاثر ہوتی ہے ، اور بحالی کے ل often اکثر اسے بند رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
دوسرا ، اثر اثر:
ماضی میں ، ایئر کمپریسر اکثر دو سادہ بیرنگ استعمال کرتے تھے۔ 2003 کے بعد ، ایئر بیئرنگ سلائڈنگ بیئرنگ میں ترمیم کی گئی۔ بیئرنگ کو اصل ایئر کمپریسر باڈی کی بنیاد پر اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ ٹائل اور شافٹ کے درمیان تیل کی مقدار بڑھ جاتی ہے۔ اگرچہ چکنا کرنے اور ٹھنڈک کارکردگی میں بہتری لائی جاتی ہے ، لیکن سگ ماہی کی کارکردگی اتنی اچھی نہیں ہے جتنی کہ اصل سلائیڈنگ بیئرنگ جھاڑی۔ تاہم ، کمپن کم ہوا ہے اور مکینیکل کارکردگی میں بھی بہت بہتری آئی ہے ، جسے صنعت نے تسلیم کیا ہے۔
