موٹر پاور اور مین شافٹ کی لمبائی کی وجہ سے ، ایئر کمپریسر میں تھوڑی مقدار میں راستہ ہوگا۔ ذیل میں اس رجحان کا ایک سادہ سا تجزیہ کیا گیا ہے کہ ایئر کمپریسر میں ہوا کی مقدار ناکافی ہے۔
انتخاب بہت چھوٹا ہے۔
بہت سارے صارفین نے اپنی پیدا کردہ گیس کی کھپت کی مخصوص صورتحال کو جاننا شروع کیا ، اور آنکھ بند کرکے ان کے اپنے تخمینے کے مطابق انتخاب کیا ، جس کی وجہ سے راستہ کا دباؤ نہیں آیا ، جو شرح شدہ راستہ کے دباؤ سے کم ہے ، اور فیکٹری میں عام گیس کی کھپت کو پورا کرنے سے قاصر ہے۔ .
آپ پہلے لیک کے لئے پائپ لائن کو چیک کرسکتے ہیں ، گیس ٹینک کے پیچھے والو کو بند کرسکتے ہیں ، اگر یونٹ تیزی سے دباؤ بڑھا سکتا ہے ، والو کھول سکتا ہے ، دباؤ تیزی سے گرتا ہے ، اور آخر میں دباؤ کے مقام پر ، تو آپ تصدیق کرسکتے ہیں کہ انتخاب ایئر کمپریسر یونٹ بہت چھوٹا ہے ، اور یونٹ کی نقل مکانی پیداوار کی اصل گیس کی کھپت سے بھی کم ہے۔
اس کا حل ایک نیا یونٹ شامل کرنا ہے ، تاکہ ایئر کمپریسر 10 سے 20 فیصد گیس کی کھپت سے کہیں زیادہ سائنسی ہو۔
ورکنگ پریشر کا انتخاب (راستہ دباؤ):
جب صارف ایئر کمپریسر خریدنے کے لئے تیار ہو تو پہلے گیس کے اختتام کے ذریعہ مطلوبہ ورکنگ پریشر کے علاوہ 1-2 بار مارجن کا تعین کریں ، اور پھر ایئر کمپریسر کا دباؤ منتخب کریں (مارجن ہوا سے انسٹال کیا جاتا ہے۔ کمپریسر) پائپ لائن کے اصل اختتام سے دباؤ میں کمی ، 1-2 بار کے درمیان فاصلے کی لمبائی پر منحصر ہے ، دباؤ کے حاشیے پر غور کریں)۔ یقینا ، پائپ قطر کا سائز اور ٹرننگ پوائنٹس کی تعداد بھی وہ عوامل ہیں جو دباؤ کے نقصان کو متاثر کرتے ہیں۔ پائپ کا ویاس اور جڑنا چھوٹا ، دباؤ کا نقصان چھوٹا۔ ورنہ ، دباؤ کا نقصان زیادہ ہے۔
لہذا ، جب ایئر کمپریسر اور ایئر انڈ پائپ میں سے ہر ایک کے درمیان فاصلہ بہت دور ہو تو ، مرکزی پائپ کا قطر مناسب طور پر بڑھایا جانا چاہئے۔ اگر ماحولیاتی حالات ایئر کمپریسر اور کام کرنے کے حالات کی اجازت کی تنصیب کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں تو ، یہ ہوا کے اختتام کے قریب نصب کیا جاسکتا ہے۔
حجم کے بہاؤ کا انتخاب:
1 ایئر کمپریسر کے حجم کے بہاؤ کو منتخب کرتے وقت ، سب سے پہلے گیس کے تمام سامان کے حجم کے بہاؤ کو سمجھیں ، بہاؤ کی کل شرح کو 1.2 سے ضرب دیں (یعنی 20٪ مارجن کو بڑھا دیں)؛ 2 نیا منصوبہ ڈیزائن انسٹی ٹیوٹ کے ذریعہ فراہم کردہ بہاؤ کی قیمت پر مبنی ہوسکتا ہے۔ قسم منتخب کریں؛ 3 انتخاب کے لئے گیس کے سامان کے حجم کے بہاؤ پیرامیٹرز کو سمجھنے کے لئے گیس کے سامان فراہم کنندہ کو؛ 4 ایئر کمپریسر اسٹیشن تبدیلی انتخاب کے لئے اصل گیس کی صورتحال کے ساتھ مل کر اصل پیرامیٹر ویلیو کا حوالہ دے سکتی ہے۔
مناسب انتخاب صارف اور ایئر کمپریسر آلات دونوں کے لئے فائدہ مند ہے۔ انتخاب بہت بڑا اور فضول ہے۔ اگر انتخاب بہت چھوٹا ہے تو ، ہوائی کمپریسر کی حالت بہت طویل عرصے تک ہوسکتی ہے یا گیس استعمال نہیں ہوسکتی ہے یا دباؤ استعمال نہیں ہوسکتا ہے۔
طاقت اور کام کے دباؤ اور حجم کے بہاؤ کے درمیان تعلقات:
جب بجلی مستحکم ہوتی ہے ، جب گردش کی رفتار میں تبدیلی آتی ہے تو ، حجم کے بہاؤ کی شرح اور کام کا دباؤ بھی اسی طرح تبدیل ہوجاتا ہے۔ مثال کے طور پر: ایک 22 کلو واٹ ایئر کمپریسر ، کام کے دباؤ کو تیاری کے وقت 7 بار مقرر کیا جاتا ہے ، کمپریسر مین انجن کے تکنیکی منحنی کے مطابق رفتار کا حساب لگایا جاتا ہے ، نقل مکانی 3.8m3 / منٹ ہے۔ جب کام کا دباؤ 8 بار ہونے کا عزم کیا جاتا ہے تو ، رفتار کو کم کرنا ضروری ہے (بصورت دیگر ڈرائیو موٹر زیادہ بوجھ میں آجائے گی۔ اس وقت ، نقل مکانی 3.6m3 / منٹ ہے۔ کیونکہ اس کی رفتار کم ہوجاتی ہے ، اسی وجہ سے راستہ کم ہوجاتا ہے ، اور اسی طرح) پر
بجلی کا انتخاب کام کے دباؤ اور حجم کے بہاؤ کو پورا کرنا ہے ، اور بجلی کی فراہمی کی صلاحیت میچ شدہ ڈرائیو موٹر کی طاقت کو پورا کرسکتی ہے۔
لہذا ، ایئر کمپریسر کو منتخب کرنے کے اقدامات یہ ہیں: پہلے کام کے دباؤ کا تعین کریں ، پھر اسی حجم کے بہاؤ کو متعین کریں ، اور آخر میں بجلی کی فراہمی کی گنجائش۔
ایئر کمپریسر یونٹ کی ناکامی۔
اگر کمپریسڈ ہوا لائن میں کوئی لیک پوائنٹ نہیں ہے تو ، یہ خود ایئر کمپریسر یونٹ کے ساتھ ایک مسئلہ ہے۔ ہوائی کمپریسر یونٹ کی وجہ سے ہوا کی مقدار میں بہت ساری پریشانی ہیں۔
1. بحالی وقت پر ہے؟ ایئر کمپریسر راستہ حجم کم ہے۔ مندرجہ بالا امکانات کو دور کرنے کے بعد ، پہلے یہ چیک کریں کہ کمپریسر برقرار ہے یا نہیں۔ دیکھ بھال کتنے عرصے سے ہے؟ اگر ماحول مثالی نہیں ہے تو ، ایئر کمپریسر کو 2000 گھنٹوں تک ایئر کمپریسر چلنے کے بعد 2،000 گھنٹوں تک چیک کرنا چاہئے۔ ہلکا مٹی کو دور کرنے کے لئے دھول کا استعمال کرسکتا ہے۔ رکاوٹ سنگین ہے ، نئے ائیر فلٹر کے ساتھ تبدیل کریں۔
بہت سے معاملات میں ، ایئر کمپریسر راستہ حجم میں کمی ، کوئی بڑی پریشانی نہیں ہے ، یعنی ، صارف کو برقرار رکھنے کے لئے نظرانداز کیا جاتا ہے ، ایئر کمپریسر کو ایئر فلٹر کے ذریعے مسدود کردیا جاتا ہے ، اور نئے ائیر فلٹر کو تبدیل کرنے کے بعد ، اسے عام طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔
اس کے علاوہ ، ہوا فلٹریشن کے علاوہ ، چکنا کرنے والے مائعات اور دیگر فلٹر عناصر بھی اہم ہیں۔ چیک کریں کہ چکنا کرنے والا سیال معیاری حد میں ہے یا نہیں۔ اگر یہ غائب ہے تو ، برائے کرم مناسب طور پر اسے شامل کریں۔
Is. کیا انٹیک والو پوری طرح کھلا ہے؟ کمپریسر راستہ حجم کے قطرے ، یونٹ کو چیک کریں ، اگر صرف دیکھ بھال کریں ، تینوں فلٹر اور تیل کے مسائل کو ختم کریں ، پھر پہلے کمپریسر کی انٹیک والو کو چیک کریں ، انٹیک نلی کو ہٹا دیں ، کمپریسر کھولیں ، اور انٹیک والو کا کھلنا دیکھیں کیا یہ عام بات ہے؟ انٹیک والو کی نظریاتی ڈیزائن لائف 100،000 اوقات ہے۔ چونکہ ہر صنعت کار مختلف برانڈ بیچوں کا استعمال کرتا ہے ، لہذا معیار بھی مختلف ہے۔ لہذا ، انٹیک والو کی ناکامی یونٹ کے راستے کی مقدار کو کم کرنے کا سبب بن سکتی ہے۔
اگر ایئر کمپریسر بھری ہوئی ہو تو انٹیک والو کو پوری طرح سے نہیں کھولا جاسکتا ہے ، تو یہ نتیجہ اخذ کیا جاسکتا ہے کہ راستہ گیس کا حجم انٹیک والو کی ناکامی ہے اور اسے مرمت یا تبدیل کرنے کے لئے ہٹا دیا جانا چاہئے۔
3. موٹر ناکامی. مندرجہ بالا انٹیک والو کی ناکامی کے خاتمے کے بعد ، یونٹ راستہ حجم میں کوئی تبدیلی نہیں آئی ہے ، اور موٹر کو ناقص سمجھا جانا چاہئے۔ موٹر کنڈلی میں مقامی شارٹ سرکٹ ، یا بیئرنگ پہننے کی وجہ سے ، موٹر شافٹ پہنتا ہے ، جس کی وجہ سے موٹر کی رفتار ریٹیڈ اسپیڈ سے کم ہوتی ہے ، تاکہ ایئر کمپریسر کے راستہ کا حجم کم ہوجائے۔ موٹر کنڈلی ، اثر وغیرہ کی مرمت کرنی چاہئے ، اور ایئر کمپریسر صف کی مرمت کے بعد جانچ کی جانی چاہئے۔ گیس کی مقدار۔
4. دباؤ سوئچ کام کا دباؤ بہت کم طے کرتا ہے ، اور اوپری دباؤ کی حد کو اوپر کی طرف ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے۔
ایئر کمپریسر فیکٹری میں کمیشن دیتے وقت ، کسٹمر کی ضروریات کے مطابق مخصوص دباؤ کو ایڈجسٹ کریں ، اور پھر پریشر کا فرق مقرر کریں۔ مثال کے طور پر ، ایئر کمپریسر شروع ہونا شروع ہوتا ہے ، اور ہوا کا ٹینک پمپ کیا جاتا ہے۔ جب دباؤ 10 کلو ہے ، کمپریسر رک جاتا ہے یا اتر جاتا ہے۔ جب دباؤ 7 کلوگرام تک پہنچ جاتا ہے تو ، ایئر کمپریسر دوبارہ شروع ہونا شروع کردیتا ہے۔ دونوں میں دباؤ کا فرق ہے۔ یہ عمل کر سکتا ہے ایئر کمپریسر ایئر کمپریسر کی حفاظت کے لئے وقفہ لیتا ہے۔
مختلف ایئر کمپریسر سوئچ میں ایڈجسٹمنٹ کے مختلف طریقے ہیں۔ ایک یہ کہ متناسب دباؤ خود سوئچ کے ذریعہ طے ہوتا ہے ، اور صرف خودکار اسٹاپ پریشر اور سب سے زیادہ دباؤ ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ سوئچ پر دو فلیٹ بلیڈ سکریو ڈرایوروں کے ساتھ اس طرح کی روٹری نوب ، دونوں نوبس مستقل طور پر ایڈجسٹ کیے جائیں ، بصورت دیگر وہ ایک ساتھ رک جائیں گے ، رکیں گے اور اسٹارٹ ہوں گے ، اور برقی آلات کو جلا دیں گے۔
دوسرا شروعاتی دباؤ (کم پریشر) ، شٹ ڈاؤن دباؤ ، (ہائی پریشر) ہے۔
ایئر کمپریسر دباؤ ایڈجسٹمنٹ:
a. دباؤ ایڈجسٹمنٹ سکرو کو گھڑی کی سمت موڑ دیں تاکہ اختتامی اور افتتاحی دباؤ کی ہم آہنگی میں اضافہ ہو۔
b. دباؤ ایڈجسٹمنٹ سکرو کو گھڑی کی سمت موڑ دیں اور بند ہونے اور اوپننگ پریشر کی ہم آہنگی کو کم کرنے کے ل Turn۔
ایئر کمپریسر تفریق دباؤ ایڈجسٹمنٹ:
a. اختتامی دباؤ کو ایڈجسٹ کرنے کے سکرو کو گھڑی کی سمت گھماؤ تاکہ دباؤ برقرار رکھنے اور افتتاحی دباؤ کو بڑھاؤ۔
b. تفریقی دباؤ ایڈجسٹمنٹ سکرو کو گھڑی کی سمت میں گھمائیں۔ اختتامی دباؤ مستقل ہے اور منقطع دباؤ کم ہے۔
اگر ایئر کمپریسر کا پریشر سوئچ ناکام ہوجاتا ہے تو ، کام کرنے والے دباؤ میں خرابی ہوگی۔ پریشر سوئچ کی بحالی ضروری ہے ، اور اگر اس کی مرمت نہیں ہوسکتی ہے تو ، اسے ایک نئے سے تبدیل کریں۔
5. ماحول بدل جاتا ہے ، جس کی وجہ سے راستہ حجم گر جاتا ہے۔ اس سے پہلے اندرون علاقوں میں استعمال ہوتا تھا ، کیونکہ فیکٹری شمال مغربی خطے میں بنائی گئی تھی ، لہذا ائیر کمپریسرز دوسرے سامان کے ساتھ مل کر نئے پلانٹ میں استعمال ہوتے تھے۔ اونچائی میں اضافہ ہوا اور ماحول نمی کا شکار ہو گیا ، جس کی وجہ سے یونٹ کے راستہ حجم میں کمی واقع ہوسکتی ہے۔
اونچائی جتنی زیادہ ، ہوا جتنی پتلی ، یونٹ وقت کے حساب سے گیس کی پیداوار اتنی ہی کم؛ ہوا میں زیادہ نمی ، کمپریسڈ ہوا میں بہت زیادہ پانی ہوتا ہے ، اور بعد کے علاج میں ، پانی کی بخارات تیز ہوجاتا ہے ، جس کے نتیجے میں راستہ گیس کی مقدار میں کمی واقع ہوتی ہے۔
6. ایئر کمپریسر کے ذریعہ چلنے والا بیلٹ بہت ڈھیلا ہے ، جس کے نتیجے میں ٹرانسمیشن کی کارکردگی میں کمی واقع ہوتی ہے۔ ڈرائیو بیلٹ کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے ، اور اگر اسے نقصان پہنچا ہے تو ، اسے ایک نئے سے تبدیل کریں۔
گھرنی اور شافٹ کے تعاون کے مطابق ، مناسب پوزیشننگ کا طریقہ منتخب کیا گیا ہے ، اور گھرنی کو ایئر کمپریسر ہیڈ شافٹ اور کمپریسر موٹر پر لگایا گیا ہے ، اور ایئر کمپریسر ہیڈ وہیل پہلا پہلے طے شدہ طور پر مقفل ہے۔
ڈھیلی منتقلی کے ل the ، نرم ٹپر ، ایلومینیم یا ربڑ کی کدال کو تھپتھپائیں۔ اسمبلی کے ل red پریس پلیٹ دبانے یا ہیڈ ریڈ اسمبلی کے طریقہ کار کے ساتھ سخت فٹنگ کے ل the ، حرارتی درجہ حرارت کو 120 ~ 150 ° C پر قابو کیا جاتا ہے۔ اگر ٹیپر آستین گھرنی کی رواداری قدرے سخت ہو تو ٹیپر آستین کے اندرونی سوراخ کو شافٹ پر تھوڑا سا سہارا دیا جاسکتا ہے۔ ایک قابل حوالہ جہاز to 0.5 ملی میٹر کے ساتھ ، ایک ہی حوالہ والے طیارے میں دو پلوں کی لمبائی کی پیمائش کے لئے ایک سطح کے حاکم (درستگی ≤ 0.5 ملی میٹر) کا استعمال کریں۔ عمودی غلطی 0.5 ملی میٹر سے زیادہ ہے۔ گیسکیٹ ہیڈ کو کمپریسر ہیڈ یا کمپریسر آئل اور گیس بیرل بڑھتے ہوئے پیروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ایک ہی حوالہ والے طیارے میں عمودی خرابی 0.5 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہے۔
ایئر کمپریسر سر یا ایئر کمپریسر بیرل بڑھتے ہوئے بولٹ کو سخت کریں۔ اس اصول کے مطابق گھرنی پر بیلٹ لگائیں کہ بیلٹ اسی پوزیشن میں ہے۔ چھوٹی گھسی کو حوالہ کے طور پر لیتے ہوئے ، دونوں پلوں کی سیدھے راستے کو کسی حکمران یا لیزر ماپنے والے آلے سے ماپا جاتا ہے ، اور رواداری ≤0.5 ملی میٹر ہے۔ بیلٹ کو کشیدگی کے ل air ایئر کمپریسر موٹر ایڈجسٹمنٹ سکرو کا استعمال کریں۔ اس کے نتیجے میں ، بڑی گھرنی کی بنیاد پر ، دو پلوں کے ہوائی جہاز کی سیدھے گی کی دوبارہ جانچ پڑتال کی جاتی ہے ، رواداری ≤0.5 ملی میٹر ہے ، اور آخر میں ایڈجسٹمنٹ سکرو اور نٹ کو مقفل کردیا جاتا ہے۔
بیلٹ کی تبدیلی اور بیلٹ کی ایڈجسٹمنٹ ایک جیسی ہیں ، لیکن بیلٹ کے متبادل پر بھی دھیان دینا ضروری ہے۔ صرف ایک بیلٹ کی جگہ لینا ممکن نہیں ہے۔ ورنہ ، بیلٹ کے مختلف تناؤ کی وجہ سے نیا بیلٹ خراب ہوجائے گا۔ اس کی روک تھام کے لئے بیلٹ یا گھرنی پر تیل چھڑکیں نہ۔ بیلٹ پھسل گیا۔ نئی مشین پہلی بار 30h کے لئے چل رہی ہے کے بعد بیلٹ چیک کریں۔ اگر کمپریسر بیلٹ سلیک ہے تو اسے فوری طور پر ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے۔
